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預算有限怎么辦?沃爾沃終于“低頭”了

發(fā)布日期:2020-04-26  來源:汽車之家

核心提示:新冠肺炎疫情導致汽車行業(yè)表現(xiàn)不佳,多家車企延遲推出旗下新車,并大幅削減研發(fā)項目的數(shù)量。日前,沃爾沃也在尋求削減預算的突破
新冠肺炎疫情導致汽車行業(yè)表現(xiàn)不佳,多家車企延遲推出旗下新車,并大幅削減研發(fā)項目的數(shù)量。日前,沃爾沃也在尋求削減預算的突破口,預計研發(fā)和設計費用將被削減,但沃爾沃強調(diào),不會動用電動車和自動駕駛技術方面的經(jīng)費。


沃爾沃首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示,目前公司研發(fā)及設計部門經(jīng)手上千個項目,上述項目將會進入待選區(qū),評估后由公司決定是否繼續(xù)執(zhí)行。而電動化、自動駕駛以及未來技術研發(fā)等優(yōu)勢項目,則不在削減經(jīng)費的考慮范圍內(nèi)。

沃爾沃計劃在未來五年內(nèi),每年推出一款純電動車型,到2025年,沃爾沃純電動銷量預期占其全球總銷量的一半。塞繆爾森此前提到,沃爾沃將致力于降低碳排放并提升空氣質(zhì)量,最終實現(xiàn)所有車型電動化的目標。


自動駕駛方面,沃爾沃自2013年就開始創(chuàng)建自動駕駛驗證項目,并逐步建立了自己的自動駕駛生態(tài)體系。沃爾沃先與Uber合作,積累了自動駕駛技術開發(fā)經(jīng)驗;同時也與英偉達、奧托立夫等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手打造自己的生態(tài)圈和自動駕駛系統(tǒng)。針對自動駕駛技術的應用,沃爾沃選擇跳過L3級有條件自動駕駛,直接從ADAS(高級駕駛輔助)跨入到L4級。 

 
 
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