4月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，制造業(yè)咨詢(xún)公司最近對(duì)Model Y跨界車(chē)進(jìn)行拆解顯示，特斯拉在Model Y熱管理系統(tǒng)的核心組件制造中采用了名為"摩擦攪拌焊接"的工藝。據(jù)悉，這種焊接技術(shù)被SpaceX等航空航天公司普遍采用，是一種既能保證鋁部件強(qiáng)度也能確保部件之間連接可靠性的焊接方法。
特斯拉在Model Y的熱管理系統(tǒng)中采用所謂的“八向閥”來(lái)替代Model 3上的熱管理系統(tǒng)核心組件，從而在合理利用車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，有效管理電機(jī)、電池和機(jī)艙溫控系統(tǒng)在內(nèi)的多個(gè)冷卻液流動(dòng)路徑。
車(chē)載熱管理系統(tǒng)所承受的溫度變化劇烈，隨著時(shí)間推移，特別是在制造過(guò)程中溫度過(guò)高的情況下，冷熱溫差會(huì)開(kāi)始削弱汽車(chē)某些部件的強(qiáng)度。這就是一些太空級(jí)解決方案能夠發(fā)揮作用的地方。
特斯拉選擇使用摩擦攪拌焊接核心組件的鋁材。這種方法利用通過(guò)劇烈摩擦產(chǎn)生的熱與壓力共同作用，對(duì)鋁材表面的分子進(jìn)行混合，以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫、精密且強(qiáng)度超高的接合。
