寶馬汽車董事Klaus Fr Hlich指出：“我們確信，未來各種替代動力系統(tǒng)將相互共存，因為沒有單一的解決方案能滿足全球客戶對移動性的全面需求。從長遠(yuǎn)來看，氫燃料電池技術(shù)可能很有可能成為我們動力系統(tǒng)組合的第四支柱。我們極受歡迎的X系列的高端車型將在這里成為特別合適的人選。”

 

公告中，寶馬汽車還展示了一套基于X5平臺研發(fā)的燃料電池傳動系統(tǒng)原型機(jī)，并表示該原型未來將為i Hydrogen Next概念車提供動力。根據(jù)公告宣布的初步細(xì)節(jié)信息，該傳動系統(tǒng)通過兩個700bar的壓力罐，容納6公斤的壓縮氫，并將氫燃料通過燃料電池以高達(dá)125千瓦（約合170馬力）的速度轉(zhuǎn)化為電能。這套系統(tǒng)功率輸出峰值可達(dá)275千瓦（約合374馬力），足夠為一輛小型SUV提供澎湃的動力。

 

有消息稱，該套氫燃料電池傳動系統(tǒng)是由寶馬汽車與豐田汽車合作研發(fā)的。豐田汽車在氫燃料電池傳動系統(tǒng)上投入了大量的研發(fā)資源，在該領(lǐng)域處于先進(jìn)水平。除豐田外，起亞、現(xiàn)代等品牌也啟動了氫燃料電池傳動系統(tǒng)的相關(guān)研發(fā)。