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美媒稱(chēng)中國(guó)力推出租車(chē)電動(dòng)化 欲引領(lǐng)世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)

發(fā)布日期:2017-03-02

核心提示:3月2日?qǐng)?bào)道 美媒稱(chēng),中國(guó)正在全面打開(kāi)政策工具箱,以全力維系在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,并確保中國(guó)企業(yè)的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售份額
 3月2日?qǐng)?bào)道 美媒稱(chēng),中國(guó)正在全面打開(kāi)政策工具箱,以全力維系在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,并確保中國(guó)企業(yè)的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售份額占據(jù)支配地位。
  據(jù)美國(guó)《福布斯》雙周刊網(wǎng)站2月28日?qǐng)?bào)道,北京市本周宣布計(jì)劃將全部出租車(chē)改成電力驅(qū)動(dòng)。未來(lái)五年,電動(dòng)汽車(chē)和運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)將取代行駛在首都街道上的7萬(wàn)輛以汽油和柴油為燃料的出租車(chē)。
  北京并非首個(gè)強(qiáng)制推廣使用電動(dòng)出租車(chē)的城市。繁榮的科技城市深圳已宣布,所有加入該市出租車(chē)隊(duì)伍的新出租車(chē)都將是電動(dòng)車(chē),這項(xiàng)政策調(diào)整已于今年開(kāi)始施行,位于中國(guó)北部的煤炭中心太原到2021年也將實(shí)現(xiàn)全城出租車(chē)電動(dòng)化。
  報(bào)道稱(chēng),中國(guó)現(xiàn)已是世界主要電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),其領(lǐng)先地位十分明顯。2016年,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到50.7萬(wàn)輛,是歐洲(22.1萬(wàn)輛)的兩倍多,是美國(guó)(15.7萬(wàn)輛)的近四倍。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)稱(chēng),今年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將攀升至70萬(wàn)輛。
  報(bào)道稱(chēng),中國(guó)當(dāng)前把在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域獲得成功作為一項(xiàng)國(guó)家要?jiǎng)?wù),這出于以下三個(gè)原因:
1、降低對(duì)國(guó)外石油的依賴(lài)。中國(guó)當(dāng)前在石油進(jìn)口方面領(lǐng)先全球,該國(guó)石油進(jìn)口規(guī)模已在2015年超過(guò)美國(guó)。推動(dòng)石油需求的是對(duì)新車(chē)的不斷渴求。中國(guó)2016年購(gòu)買(mǎi)了驚人的2750萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē),雖然美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)和卡車(chē)的數(shù)量已達(dá)到接近紀(jì)錄的1750萬(wàn)輛,但中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售量還是比美國(guó)高出50%。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)是在能源領(lǐng)域提高獨(dú)立性的一條路徑。
2、改善空氣質(zhì)量。
3、在重要新興技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。過(guò)去幾十年來(lái),中國(guó)人一直通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,努力從全球汽車(chē)制造商那里掌握常規(guī)柴油和汽油引擎技術(shù)。但全球汽車(chē)制造商一直不愿拱手交出他們的技術(shù)權(quán)杖。中國(guó)則一直在玩一場(chǎng)令人沮喪的不停追趕的游戲。如今,仍處于新興階段的電池及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)為中國(guó)企業(yè)全面獲得技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位敞開(kāi)了大門(mén)。
  報(bào)道稱(chēng),值得注意的是,當(dāng)前率先強(qiáng)制推廣使用電動(dòng)汽車(chē)的是北京、深圳和太原等城市。這里有一個(gè)原因:中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡,該國(guó)東部地區(qū)較富裕,西部地區(qū)則仍處于發(fā)展中階段,該國(guó)由此幾乎不可能宣布實(shí)施一項(xiàng)全國(guó)性的電動(dòng)汽車(chē)采購(gòu)政策。其結(jié)果是,中國(guó)的政策改革及創(chuàng)新通常始于城市和省等地方層級(jí)。

 
 
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