背景1：今年5月份,《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布,從明年4月份開始執(zhí)行,因而明年市場上的非國標(biāo)電動自行車即將被淘汰。但是目前存量市場還有近3億輛電動車,如何快速推行新國標(biāo),是各地方政府關(guān)注并且頭疼的問題。

背景2：每年全國因為電動車充電自燃爆炸等造成的人員受傷甚至死亡事故不計其數(shù),同時公安部發(fā)文禁止電動車室內(nèi)以及樓道充電和停放。因而電動車充電成為廣大電動車用戶的難題。

背景3：外賣市場中,外賣人員需要不斷地更換電池才能滿足外賣配送需求,為了提高配送效率,共享電池是剛需。

背景4：隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展,鋰電池成本越來越趨近鉛酸電池。鋰電池作為更潔凈能源,未來大部分市場被鋰電池取代已成為共識。目前我們可以了解到,國家為了推行鋰電池,出臺了很多相關(guān)政策,廣大電動車廠家也紛紛響應(yīng)。

基于以上四點背景及相關(guān)情況,東運換電公司看中了“電動車換電”這個億萬規(guī)模的市場,推出了“車電分離、以租代買”的電池?fù)Q電項目。

行運兔共享電池介紹

行運兔認(rèn)為項目解決了兩大問題：給用戶解決充電安全、用電便利、鋰電池使用成本高的問題;協(xié)助政府100%解決充電安全問題以及更快更好落地新國標(biāo)問題。有了這兩大問題的廣泛市場,項目就具有需求可行性。

這一模式還涉及到了電動車廠、門店、用戶三方。行運兔研發(fā)這一套系統(tǒng),需要同時讓電動車廠、門店、用戶接受這種模式和服務(wù)。

在項目前期,行運兔花了半年時間,相關(guān)負(fù)責(zé)人與市面上各大整車廠、電池廠、電動車門店、電動車用戶進行深入的溝通和交流,確保了項目的可行性。

行運兔已經(jīng)把整個成熟的產(chǎn)品模型研發(fā)出來,包括了電池柜、國標(biāo)車、APP客戶端、管理系統(tǒng)等基礎(chǔ)系統(tǒng)。

外賣市場、物流市場等共享電池是剛需,這也是千萬級市場,前期做共享電池可以以這個行業(yè)去切入。

目前行運兔面向全國的共享電池市場，提供共享電池的項目開發(fā)工作(全案服務(wù)商)。

1.提供整套軟、硬件系統(tǒng)(電池、APP、電池柜等)的定制開發(fā)上線+后續(xù)維護;

2.提供整車資源、電池資源的介紹;

3.快速幫您上線屬于你的共享電池平臺;

4.協(xié)助貴公司完成所有的技術(shù)培訓(xùn)、運維指導(dǎo)、車輛對接、電池對接等工作。