10月8日，奧迪公布其電動化規(guī)劃藍圖，表示將全面邁入電動出行時代，全面轉(zhuǎn)型為電動出行服務(wù)提供商，到2025年計劃推出30余款電動化車型，電動化車型的銷量將占總銷量的40%。

 

 

按照奧迪的規(guī)劃，其計劃成為綜合型、碳中和的高端出行提供商；為實現(xiàn)這一目標，將持續(xù)加速電動化進程，推動集團范圍內(nèi)的全面減排；到2025年，奧迪車型的碳足跡將在2015年的基礎(chǔ)上減少30%。除了純電動車之外，奧迪還將加大力度發(fā)展插電式混合動力車型。

 

奧迪方面表示，在全新品牌戰(zhàn)略中，電動車型將成為核心，在營銷方面，奧迪計劃未來將把營銷預(yù)算的50％用于電動出行領(lǐng)域；在充電服務(wù)方面，預(yù)計到2020年將在25個國家或地區(qū)建成400個大功率充電站。

 

在車型規(guī)劃方面，奧迪表示在小型車市場，將利用MEB模塊化平臺，生產(chǎn)純電動A級SUV車型奧迪Q4 e-tron概念車的量產(chǎn)版。此外，奧迪e-tron GT概念車的量產(chǎn)車型也在籌備，預(yù)計2020年底下線。

 

插電式混合動力車型方面，將與燃油版車型在相同工廠生產(chǎn)。奧迪A3 Sportback e-tron將在英戈爾施塔特生產(chǎn)；奧迪Q5 TFSI e將在墨西哥圣何塞州齊亞帕生產(chǎn)；奧迪Q7 TFSI e將在斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)生產(chǎn)；奧迪A7 TFSI e和奧迪A8 TFSI e將在內(nèi)卡蘇姆生產(chǎn)；奧迪A6 TFSI e也即將投產(chǎn)。

 

在中國市場，目前奧迪實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的是奧迪A6L e-tron和奧迪Q2L e-tron兩款電動車型；奧迪e-tron車型將于2020年實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。