20臺新能源公交車停放在鎮江丹徒區谷陽東大道一段未通車的“斷頭路”上，位置相對偏僻，旁邊就是一大片荒地和雜草。新能源公交造價不菲，為何突然會有20輛公交車停放在這里？

 

據了解，這些公交車還未上牌，車前有“中國一汽”的標識，而車身上四周則分別有“中國一汽”“解放”“新能源車”等字樣，駕駛室位置還有“鎮江公交”的標語。由于長時間停放這里，這些公交車仍未使用就從嶄新狀態變成了沾滿灰塵的“舊車”，車身玻璃被破壞，不少地方已生銹，還長出野草。

 

 

 

 

鎮江市公交公司表示，“經初步查看，這些不是鎮江的公交車。這些車都沒有上牌，不知道車主是誰，車管所曾經來問過我們公交公司。不知道是哪一家的。那附近有個汽車組裝企業，不出意外應該是那個企業的！” 

 

涉事汽車組裝企業則回應稱，他們公司并不生產和組裝汽車，這些大客車的來路他也并不知情。

 

針對這些被閑置的新能源公交，有媒體報道，據權威知情人士透露，這20輛公交車的主人是南京一家公司，每輛車價格不菲，并掛靠在鎮江揚中的一家新能源公司，均已經申領了鎮江車牌，但沒有懸掛。但目前無法確定具體是什么公司。

 

鎮江公交公司總經理凌先生表示，這20輛新能源公交車如果是電池度數等高配置或正常配置的話，總價在2000萬還是有可能的。他還稱，國家和省市對新能源汽車有非常可觀的補貼，以2015年為例，一輛10米及以上的新能源公交車，國家補貼50萬，省市還要補貼50萬，總計補貼可達到100萬元。由于沒有車主單位出來認領這批看起來外觀完好的新能源車，因此不能確定是否和領取新能源補貼后就地處理有關，如果網友和媒體的猜測屬實，那對于國家來說是一種巨大的資源浪費。

 

凌總經理還表示，為了打擊騙補，國家已陸續大幅降低補貼政策，并提供補貼門檻，比如累計行駛里程必須達到3萬公里才能申請補貼。