據(jù)臺(tái)灣《旺報(bào)》2月11日?qǐng)?bào)道，全球在未來5至10年內(nèi)計(jì)劃投入高達(dá)3000億美元的電動(dòng)車資本支出，其中近半數(shù)將市場目標(biāo)瞄準(zhǔn)大陸，很顯然，國際大車廠都不敢輕忽大陸市場的潛力，預(yù)估未來大陸電動(dòng)車市場將成為全球汽車大廠新的賽道。

 

隨著石油日益枯竭，加上環(huán)保要求轉(zhuǎn)趨嚴(yán)格，縱橫全球上百年的汽油引擎，很可能在不久的將來吹熄燈號(hào)。取而代之的，將是包括電動(dòng)車在內(nèi)的新能源汽車，因此包括戴姆勒、BMW、VW、通用、福特、豐田、日產(chǎn)及本田等全球車廠早已躍躍欲試，進(jìn)行研發(fā)燃油引擎以外的替代引擎，電動(dòng)車自然成為眾家國際車廠最看中的新時(shí)代汽車。

 

全球汽車制造商緊盯大陸市場

 

另據(jù)路透社報(bào)道，全球汽車制造商正計(jì)劃在未來5至10年內(nèi)增加3000億美元電動(dòng)車資本支出，其中45%約1350億美元將發(fā)生在中國，中國正在通過電動(dòng)汽車配額制、信用和激勵(lì)措施大幅提升電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和銷售。

 

報(bào)道稱，據(jù)透露，數(shù)十年來，中國一直在追趕汽車引擎技術(shù)領(lǐng)域占主導(dǎo)地位的德國、日本和美國車廠。如今，中國做好了帶頭進(jìn)行電動(dòng)車研發(fā)的準(zhǔn)備。大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯說，大眾的未來將由中國市場決定。

 

迪斯也表示，中國“將成為全球汽車強(qiáng)國之一，我們認(rèn)為目前的中國正處于開發(fā)下一代汽車的最好時(shí)機(jī)，我們找到了適宜的技能，而這些技能在歐洲或其他地方只部分具備”。

 

大眾投資 最是大手筆

 

據(jù)了解，這3000億美元的支出中，近1/3、約910億美元都來自大眾汽車。根據(jù)該公司計(jì)劃，到2025年將建立至多1500萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能，同時(shí)將推出包括奧迪和保時(shí)捷在內(nèi)的12個(gè)品牌、全部300個(gè)車型的電動(dòng)車版本。

 

報(bào)道稱，面對(duì)大眾來勢(shì)洶洶，戴姆勒集團(tuán)也準(zhǔn)備砸下420億美元用于開發(fā)電動(dòng)車。至于美國通用預(yù)計(jì)斥資80億美元開發(fā)電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛等項(xiàng)目。

 

臺(tái)媒認(rèn)為，隨著大眾、戴姆勒和通用等跨國合資伙伴大幅擴(kuò)張?jiān)诖箨懯袌龅碾妱?dòng)汽車組合，并增加從大陸供應(yīng)商手中采購電池，這些汽車公司在電動(dòng)汽車方面的支出，或?qū)②s超包括上汽集團(tuán)和長城汽車在內(nèi)的大陸主要汽車廠。