據悉，戴森汽車團隊的工作空間是占地750英畝，耗資2億英鎊的英國哈拉溫頓園區，而戴森也與英國內閣辦公廳和國防部進行了接觸，希望獲得政府支持，繼續投資3.5億英鎊，擴建到周邊的國防部機庫和街道，用于容納更多項目及自動駕駛測試。此外，為了體現亞太地區日益突出的重要性，戴森選擇在新加坡建設先進的汽車制造工廠，計劃2020年完工，與此同時著手將新加坡研發和運營團隊的規模擴大一倍。而隨著克魯格的加盟，戴森的汽車業務或將進一步加快發展。

 

 

 

2017年9月，海外媒體率先曝出英國創新科技公司戴森宣布正式進軍新能源汽車行業，計劃于2020年正式發售一款電動汽車。緊接著，戴森宣布組建了一個包括400名工程師的汽車團隊，而這些工程師分別來自寶馬、阿斯頓·馬丁和特斯拉等汽車制造商。據悉，戴森的首臺車型很可能為限量發售的純電動性能跑車，以此提升品牌在消費者心中的印象，并在未來陸續推出兩款價格更加親民的純電動車。另外在電池方面，由戴森投資的電池公司Sakti3開發的固態電池組將比鋰離子電池更輕、更節能，進一步減輕電池組重量和對控制系統的要求。電池包將提供兩種容量，以適應短途和長途的用戶，同時價格也會較為低廉。