日前，我們獲得了一組2018年4月新能源乘用車銷量數據。相較于去年同期來說，4月新能源乘用車銷量達7.3萬輛，增長了150%，其中77.3%源自于新增車型的凈增長。

 

 

                                                  配圖為北汽新能源EC180

 

    數據顯示，A00和A0級純電動車占新能源乘用車銷量的71%,主要是因為該類車型補貼后經濟性較強。而A0級純電動車在共享出行、分時租賃等配套產業大幅發展的背景下，銷量也有了顯著增長。其中，北汽EC系列以7471輛占據了銷量排行的榜首位置，第二名是比亞迪e5為4294輛，第三名是知豆D2的4152輛。

 

 

    而4月插混乘用車的B級車市場份額下滑比較嚴重，主要因為占比較大的比亞迪唐銷量同比下跌較多，有1357輛跌至177輛。下跌較多的也是因為比亞迪唐換代車型有望在6月上市，所以部分潛在消費者在持幣觀望。

 

 

    綜合數據來看，北汽EC系列在4月新能源銷量中排行最好，主要原因之一是因為其價格低，在享受完國家補貼、地方補貼和車企補貼之后，新車的實際成交價格在4.98-6.28萬元之間。除此之外，不限行、156km和162km的續航也能滿足許多消費者的代步要求。

 

 

 

    在2018年4月新能源乘用車車企銷量排行方面，比亞迪和北汽新能源4月銷量均已破萬。而比亞迪能拔得頭籌，主要離不開其插電式混合動力汽車的強力表現，4月比亞迪三款插混車型秦、宋DM、唐總銷量為7448輛，占本月比亞迪新能源乘用車銷售總量的55.6%。北汽新能源的EC系列是其銷量的主要貢獻者，占比74.4%。