這是深圳巴士第一次使用18米純電動新能源公交。

　　從2017年7月10日開始，這輛車將在深圳巴士四公司M364線路上試用15天，如果運營效果好，后續還會多開通幾條線路。

　　M364線路是深圳的明星線、風景線，經過深圳北環大道，線路長、客流量大，全程45公里，設有50個停靠站，單邊耗時1小時40分鐘，全程近4小時。這樣的線路，對車的要求就一個字——長。車要長，續航里程也要長。

　　深圳巴士看重運營里程，按照目前的配置，車輛在充滿電的情況下跑2趟足夠。由于車輛在早晚高峰運行，中間時段休息，還可以補電半小時。

　　開沃NJL6180BEV采用慢充模式，適應深圳巴士的慢充式充電樁，車輛搭載276度電。試用一段時間下來，深圳巴士對它給出了高度評價：“慢充可以利用夜間的波谷電價。在深圳，晚11點到早7點，充電電價為0.3159元/度，其他時間，高峰1.11元/度，平峰0.7599元/度，夜間充電節省了不少成本。從參數看，車輛可容納150人，續航里程大于200公里，最大爬坡角度18%。不過，為了更好地檢測車輛狀況，我們還將對爬坡能力和核載人數進行測試。”

　　深圳巴士首次使用18米純電動公交就選擇開沃的背后，是開沃在深圳市場的出色表現。去年，開沃汽車在深圳銷售1700多輛，成績相當亮眼。目前，開沃在深圳的保有量(除去物流車)達到3000~4000輛，其中，包括公交市場的近2000輛和旅游租賃市場的1000多輛。“深圳巴士有開沃汽車967輛，西部公交有800多輛。”