選擇在此時(shí)此地發(fā)布新能源車，廣汽傳祺可謂用意頗深：一來(lái)，走過(guò)9個(gè)年頭，廣汽傳祺無(wú)論在產(chǎn)品銷量還是用戶口碑方面均取得令人矚目的成績(jī)，發(fā)展速度和盈利水平也居中國(guó)品牌前列，如今在生日之際正式邁入全新領(lǐng)域，顯示出廣汽傳祺對(duì)GE3寄予了突破新生、再創(chuàng)高峰的厚望。

二來(lái)，上海是上汽榮威的“老巢”，而榮威ERX5則是號(hào)稱“全球首款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV”的明星產(chǎn)品，不懼主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，悍然在對(duì)手家門口“舞刀弄槍”，廣汽傳祺顯然是有備而來(lái)。

因此，縱使純電動(dòng)SUV在當(dāng)下仍是藍(lán)海，隨著市場(chǎng)上其他玩家的入場(chǎng)以及“廝殺”的展開(kāi)，這片細(xì)分市場(chǎng)終將被“染”紅。并且，在國(guó)內(nèi)充電樁仍未大范圍普及的背景下，傳祺GE3還要承擔(dān)起培育市場(chǎng)和消費(fèi)者的重?fù)?dān)，與其獲得的先發(fā)優(yōu)勢(shì)比起來(lái)，這似乎有些“得不償失”。

如此這般，廣汽傳祺就慫了嗎？

當(dāng)然沒(méi)有！其純電動(dòng)之作——GE3還是來(lái)了，并以一種“肆意新生，舍我其誰(shuí)”的氣勢(shì)呈現(xiàn)在了消費(fèi)者眼前。基于在產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、車聯(lián)網(wǎng)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及戰(zhàn)略布局、品牌影響力、對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和政策的準(zhǔn)確解讀，廣汽傳祺GE3簡(jiǎn)直要振臂高呼“還有誰(shuí)！” 

不同于市面上大部分電動(dòng)車由成熟燃油車型改造的現(xiàn)狀，廣汽集團(tuán)新能源汽車公司籌備工作組組長(zhǎng)、廣汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理古惠南表示：“GE3是一款完全正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車，耗時(shí)4年精心打磨。”

也就是說(shuō)，GE3車身的結(jié)構(gòu)布局更加符合純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，在外觀內(nèi)飾、安全性能、駕駛性能和操控感受上效果更佳。

外觀方面，傳祺GE3的設(shè)計(jì)采用了“Low Poly”（低多邊形）設(shè)計(jì)語(yǔ)言，三角形作為基本元素貫穿車身始終，呈現(xiàn)出剛勁犀利、鋒銳趣味的車身姿態(tài)。尾燈的處理更是點(diǎn)睛之筆，兩個(gè)三角形并立如同符號(hào)∞，寓意科技無(wú)限，營(yíng)造出更加濃厚的未來(lái)氣息。

內(nèi)飾方面則和外觀設(shè)計(jì)截然相反。GE3內(nèi)造型采用“親和圓角”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)10.1英寸觸摸屏、副儀表臺(tái)的空調(diào)組合開(kāi)關(guān)、旋鈕式換擋等細(xì)節(jié)都在努力營(yíng)造一種溫馨、舒適、關(guān)愛(ài)的車內(nèi)乘坐氛圍。正如生活在大都市的人們，哪怕練就一身鎧胄，也永遠(yuǎn)保持一顆溫柔的心。“外剛內(nèi)柔”，這是張帆設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)車型設(shè)計(jì)和人性的深刻理解。 

空間與安全方面，由于是正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車，GE3的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)布局更合理，帶來(lái)更優(yōu)的整車設(shè)計(jì)及駕乘空間,車身三維4346/1825/1637mm,軸距為2560mm。同時(shí)，GE3還全系標(biāo)配ESP、配備HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動(dòng)安全系統(tǒng)，構(gòu)建了安全無(wú)憂的駕駛環(huán)境。

整車性能實(shí)驗(yàn)室

關(guān)于令眾多消費(fèi)者詬病的動(dòng)力續(xù)航方面，GE3搭載永磁同步電機(jī)，可輸出290N·m峰值扭矩、132kW的最大功率，百公里加速僅9.3秒；采用世界先進(jìn)三元鋰電池技術(shù)，綜合工況純電續(xù)航里程超過(guò)310km，直流快充半小時(shí)電量可達(dá)80%，輕松應(yīng)對(duì)城市日常通勤需求。此外，GE3還享受電池組8年/15萬(wàn)公里質(zhì)保，購(gòu)車贈(zèng)送充電樁等服務(wù)，進(jìn)一步解決用戶痛點(diǎn)問(wèn)題。

“廣小祺”人性化的互動(dòng)

作為智能互聯(lián)SUV，“廣小祺”與傳祺T-BOX車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，以及率先用于傳祺GS8上的In-Joy智聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)的搭載，使得GE3在人車交互和車聯(lián)網(wǎng)方面的表現(xiàn)也不弱。綜合以上誠(chéng)意滿滿的配置，再加上扣除國(guó)家及地方雙重補(bǔ)貼后15.02萬(wàn)~17.32萬(wàn)元的售價(jià)，廣汽傳祺GE3必將踐行其“能所不能”的品牌主張，并將為純電動(dòng)車市場(chǎng)注入新的生機(jī)與活力。

為在新能源汽車領(lǐng)域再創(chuàng)高峰，廣汽傳祺當(dāng)然不會(huì)僅靠GE3一臺(tái)純電動(dòng)車打天下，此時(shí)，能夠源源不斷提供最新技術(shù)和生產(chǎn)新車型的生產(chǎn)基地就顯得尤為重要。

據(jù)古惠南介紹，今年4月27日，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園奠基動(dòng)工，將聯(lián)合合伙人累計(jì)投資超450億元，秉承產(chǎn)城融合、創(chuàng)新孵化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的理念，重點(diǎn)打造“智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)及生態(tài)小鎮(zhèn)”三個(gè)功能區(qū)。

其中，新能源汽車整車規(guī)劃產(chǎn)能為40萬(wàn)輛/年，首期年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車、投資47億元建設(shè)的廣汽新能源汽車項(xiàng)目將于下個(gè)月正式動(dòng)工。該項(xiàng)目的首款產(chǎn)品擬定為廣汽傳祺新能源A級(jí)純電動(dòng)汽車，并將于2019年投產(chǎn)。后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)需求，廣汽新能源還將逐步導(dǎo)入其他轎車、SUV等純電動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)各細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。

臺(tái)架試驗(yàn)

此外，廣汽傳祺還掌握并儲(chǔ)備了電池、電機(jī)、電控、機(jī)電耦合和系統(tǒng)集成五大關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了與純電并列的插電產(chǎn)品系列，技術(shù)先行的同時(shí)，打造了更加完備的產(chǎn)品矩陣。由此可見(jiàn)，廣汽傳祺已為新能源汽車的爆發(fā)做好了充足的準(zhǔn)備，其新能源戰(zhàn)略初露鋒芒，實(shí)現(xiàn)古惠南在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的“在2020年進(jìn)入新能源車前三”的目標(biāo)值得期待。

依托品牌力后來(lái)居上

或許在新能源領(lǐng)域，廣汽傳祺還是新玩家，但在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，其品牌影響力用如日中天來(lái)形容也并不為過(guò)。上市6年，85%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率，突破100萬(wàn)輛的累計(jì)產(chǎn)銷量，備受消費(fèi)者青睞的GS4和GS8雙子星，連續(xù)4年新車質(zhì)量評(píng)價(jià)居中國(guó)品牌之首，以及在2017年上半年車市低迷的情況下，57.7%的逆勢(shì)上揚(yáng)，可以說(shuō)，傳祺已發(fā)展成為最成功的中國(guó)汽車品牌之一。 

因此，在消費(fèi)慣性和傳祺品牌力的驅(qū)動(dòng)下，起碼GE3的銷售表現(xiàn)是有保證的。況且隨著“汽車新四化”趨勢(shì)的到來(lái)以及政策支持力度的加大，新能源汽車的爆發(fā)可以預(yù)期。

今年4月，國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，將新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能汽車作為三大重點(diǎn)突破領(lǐng)域；6月，“雙積分管理辦法（關(guān)于乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法）”于國(guó)務(wù)院法制辦中國(guó)政府法制信息網(wǎng)上公示，并將于近期正式發(fā)布......

一系列政策尤其是“雙積分制”的發(fā)布和切實(shí)執(zhí)行，將有望助推新能源車市場(chǎng)達(dá)到新的高度。與長(zhǎng)安等品牌的倉(cāng)促入局相比，做好充足準(zhǔn)備的廣汽傳祺將依托其品牌影響力，借勢(shì)憑策在新能源汽車領(lǐng)域快速取得突破，“閑庭信步”一般做到后來(lái)居上。