據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，只有在被允許在印度銷(xiāo)售和維修汽車(chē)之后，特斯拉才會(huì)在該國(guó)建廠(chǎng)。
近年以來(lái)，特斯拉迫切希望在印度進(jìn)口和銷(xiāo)售其電動(dòng)汽車(chē)，該公司CEO馬斯克表示，印度對(duì)電動(dòng)汽車(chē)征收幾乎是全球最高的關(guān)稅，特斯拉已經(jīng)在新德里游說(shuō)了近一年，希望該國(guó)能夠降低關(guān)稅。
特斯拉和印度政府始終在就進(jìn)入印度市場(chǎng)事宜進(jìn)行談判。一方面，印度政府堅(jiān)持要求特斯拉首先在該國(guó)建設(shè)工廠(chǎng)，以便在印度當(dāng)?shù)亟M裝汽車(chē)。如果特斯拉只是想要在印度市場(chǎng)銷(xiāo)售汽車(chē)，就必須繳納高額進(jìn)口稅。
目前，印度對(duì)成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)(CIF)價(jià)值超過(guò)4萬(wàn)美元的進(jìn)口汽車(chē)征收100%的進(jìn)口稅，對(duì)CIF價(jià)值低于該金額的汽車(chē)征收60%的進(jìn)口稅。同時(shí)，印度政府拒絕向特斯拉提供任何退稅。
印度政府對(duì)給予特斯拉任何稅收減免優(yōu)惠感到擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)榇伺e可能會(huì)打擊其他遵守現(xiàn)行稅收制度的汽車(chē)制造商的積極性。此外，退稅可能會(huì)對(duì)印度國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成沉重打擊。
另一方面，特斯拉則在努力游說(shuō)印度降低關(guān)稅，這樣它就可以在承諾建立制造基地之前，通過(guò)銷(xiāo)售更便宜的進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)來(lái)測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)。
盡管印度中央政府的立場(chǎng)始終很強(qiáng)硬，但此前多個(gè)邦都向馬斯克伸出了橄欖枝。今年1月，印度泰倫加納邦、旁遮普邦、孟加拉邦以及馬哈拉施特拉邦等邦的部長(zhǎng)邀請(qǐng)他在各自所在邦投資。
特斯拉2021年年初在印度成立了子公司，并在印度南部卡納塔克邦的班加羅爾市注冊(cè)了辦事處。卡納塔克邦隨后不久也證實(shí)，特斯拉將在該邦建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)制造廠(chǎng)。然而，這兩項(xiàng)計(jì)劃目前都處于停滯狀態(tài)。
