近日,長航集團(tuán)所屬武漢長江船舶設(shè)計院研發(fā)設(shè)計的“三峽氫舟1號”召開建造開工協(xié)調(diào)會,這標(biāo)志著國內(nèi)首艘500KW級氫燃料電池動力船完成設(shè)計開發(fā),正式進(jìn)入實船建造階段。
“三峽氫舟1號”由中國長江電力股份有限公司投資建造,長航集團(tuán)所屬武漢長江船舶設(shè)計院有限公司總體研發(fā)設(shè)計,采用中國船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所開發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng),通過了中國船級社武漢規(guī)范研究所設(shè)計審圖,該船交付后由長江三峽通航管理局用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、庫區(qū)巡查、應(yīng)急等工作。
該船是一艘以氫燃料為主并輔以磷酸鐵鋰電池動力的雙體交通船,總長49.90m,型深3.2m,設(shè)計吃水1.85m。采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn),氫燃料電池額定輸出功率500KW,最高航速達(dá)到28km/h,巡航航速20km/h時的續(xù)航里程可達(dá)200km,取得中國船級社燃料電池-動力1、綠色船舶-3、能效設(shè)計-3、智能船舶(智能機(jī)艙)等附加標(biāo)志。
“三峽氫舟1號”項目的設(shè)計開發(fā),是長航集團(tuán)緊緊抓住船舶行業(yè)動力“綠色、智能”轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇,突破氫燃料電池實船應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)而形成的燃料電池船舶實踐項目,能較好地引領(lǐng)氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上發(fā)揮示范作用,是實現(xiàn)國家“雙碳”發(fā)展路徑的又一積極探索。