根據(jù)財報內容，集團第一季度在智能電動汽車等方面的創(chuàng)新服務費用達到4.25億元。此外，集團一季度研發(fā)開支也由上年同期的30億元增加至35億元，同比漲幅達到16%，除了研發(fā)人員薪酬增加外，智能電動汽車創(chuàng)新業(yè)務相關的研發(fā)開支也是總體研發(fā)費用上漲的主要原因。

 

　　同時，在第一季度業(yè)績電話會議中，小米總裁王翔指出，目前小米汽車沒有特別多可以公布的進展，小米正持續(xù)投入資源進行核心技術研發(fā)。此外，原定交付進程正在全力以赴按計劃進行。

 

　　2021年3月，小米集團正式公開造車計劃。截至目前，小米汽車業(yè)務研發(fā)團隊已超1000人，蔚來還將在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發(fā)，預計產(chǎn)品將在2024年上半年量產(chǎn)落地。

 

　　根據(jù)此前公開信息顯示，小米汽車業(yè)務首期投資在100億元，預計未來10年投資將達100億美元。對比小米集團2021年度財報，今年第一季度并未再釋放出過多信息，從目前來看，小米汽車主要是在投資領域展開布局，包括動力電池、自動駕駛等方面，小米先后投資了贛鋒鋰電、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、珠海冠宇、縱目科技、Momenta、智行者、深動科技等近十家公司。

 

　　此外，就在最近，小米汽車科技公司新增了一項「多相電機的控制方法、裝置及可讀存儲介質」的專利，這也成為該公司成立后的第一項專利。這一專利是一款應用于電機上的創(chuàng)新性軟件，對于保護電機安全起到了改善作用。可以看出，小米對于產(chǎn)品的安全性能也較為重視。

 

　　最新消息顯示，小米汽車制造工廠已經(jīng)落戶北京亦莊，投產(chǎn)計劃分為兩期進行，第一、二期產(chǎn)能設計分別達到15萬輛。這意味著工廠正式投產(chǎn)后，小米汽車的整車年產(chǎn)能將達到30萬輛。從目前的形勢來看，小米汽車的核心信息仍未集中對外釋放，結合2024年的量產(chǎn)落地消息，要等到新車亮相，我們還需耐心等待。