本次收到的新能源汽車推廣補貼不影響當期利潤，將直接沖減公司應收新能源補貼款，對公司現(xiàn)金流及降低資金占用產生積極的影響。

 

加上今年2月份獲得的4.82億元補貼，福田汽車年內已收到國家新能源汽車推廣補貼約5.73億元。

 

2月11日晚間，福田汽車發(fā)布公告，公司收到北京市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼4.82億元。其中2016-2018年度新能源汽車推廣應用補助資金1.41億元，2019年度新能源汽車推廣應用補助資金1.45億元，2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥1.96億元。

 

除了補貼，福田汽車年內還收獲了巨額訂單。4月1日，福田汽車發(fā)布公告稱，公司將于2023年6月30日前陸續(xù)向北京公交集團交付共2220輛福田歐輝新能源純電動（1501輛）、插電增程式油電混合動力（350輛）及插電增程式氣電混合動力客車（369輛），合同總金額為35.7億元。

 

另據(jù)福田汽車發(fā)布的最新產銷數(shù)據(jù)，2022年4月，公司新能源汽車產量為703輛，同比增長67.38%；銷量為765輛，同比增長165.63%。2022年1-4月，公司新能源汽車產量為5045輛，同比增長390.28%；銷量為為3964輛，同比增長242.02%。

 

值得注意的是，在新能源方面，福田汽車判斷到2025年，新能源商用車的滲透率將會達到15%左右，總量在50-60萬臺之間，公司按照20%的市占率目標，新能源車銷量將超過10萬臺。為此，公司在新能源產品規(guī)劃和開發(fā)方面，在新能源核心技術和模塊資源方面，在業(yè)務機構和商業(yè)模式方面，都進行了戰(zhàn)略布局和安排，將會有力地支持目標實現(xiàn)。