海斯特·耶魯集團(tuán)公布了一份與德國漢堡港物流公司(HHLA)簽訂的協(xié)議。即，為其提供兩臺海斯特電動物料搬運設(shè)備，其中包括首輛在實際應(yīng)用中使用氫燃料電池的空箱堆高機。此外，這也將是海斯特在歐洲供應(yīng)的第一臺碼頭牽引車。這兩臺設(shè)備都將搭載海斯特·耶魯集團(tuán)子公司Nuvera的燃料電池，氫氣則來源于HHLA漢堡綠色氫氣中心在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的氫燃料。
海斯特燃料電池驅(qū)動的清潔港口設(shè)備是“清潔港口和物流”項目的關(guān)鍵組成部分，初步協(xié)議包含兩臺搭載氫燃料電池的設(shè)備：牽引車計劃于2022年年底交付，空箱堆高機將于2023年年初交付。HHLA的 H2Load項目則旨在到 2040 年在集團(tuán)內(nèi)實現(xiàn)氣候中和。海斯特的氫燃料電池設(shè)備將部署在漢堡的集裝箱碼頭Tollerort (CTT)，計劃為CTT提供加氫基礎(chǔ)設(shè)施，并將終端連接到未來的漢堡氫電網(wǎng)。
“清潔港口和物流”項目是HHLA和其他歐洲公司的聯(lián)合倡議，旨在運行和測試下一代氫動力港口設(shè)備，以減少港口裝卸和相關(guān)物流鏈的排放。該項目的結(jié)果將成為進(jìn)一步擴(kuò)大零排放氫動力港口設(shè)備規(guī)模的基礎(chǔ)——這是H2Load項目的一部分，該項目被德國政府選中為歐洲共同利益的重要項目之一。這一舉措不僅在漢堡更是在德國和歐洲的其他地方，為氫經(jīng)濟(jì)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
氫燃料電池驅(qū)動的空箱堆高機是緊密合作和嚴(yán)格應(yīng)用分析的“產(chǎn)物”。它將由一個60千瓦的Nuvera燃料電池供電，而碼頭牽引車將由一個45千瓦的Nuvera燃料電池供電。兩臺車的許多部件是相同的，如驅(qū)動電機、電池模塊、轉(zhuǎn)換器、氫氣罐和控制系統(tǒng)。這種設(shè)計方法為具有其他海斯特大車操作經(jīng)驗的駕駛員提供了一定程度的熟悉感。這也有助于限制設(shè)計、制造、服務(wù)和維護(hù)的復(fù)雜性及成本。
