2016年年底才收到2015年的補貼，不得不替車企說一句，不容易啊！

據統計，截止目前，共有6家企業獲得2015年國家新能源補助，累計金額84.8億元，發放情況見下表：

其中，宇通收到第一筆補貼資金309,488 萬元（即30.95億元）金額最大，除2015年已收到的預撥付資金外，公司應收2015年國家新能源汽車推廣補貼款323,048萬元（即32.3億元），目前還有2個億的資金未到賬。

中通客車于2016年12月12日發布公告稱收到2015年國家新能源汽車推廣累計補貼款203611萬元（即20.36億元），位列第二。

東風汽車控股子公司東風襄陽旅行車有限公司（即東風襄旅）2016年12月20日收到2015年新能源汽車推廣補助清算資金127818萬元（即12.78億元）。

江蘇九龍汽車本次也獲得2015年度新能源汽車推廣應用補助資金（第一批）共計 10.844 億元。

2016年12月16日，九龍汽車已經收到該項資金先行撥付的 5 億元補助資金；2016 年 12 月 27 日，九龍汽車發布公告稱已收到該項補助資金剩余部分 5.844 億元。截止到目前，本次10.844億元新能源汽車推廣應用補助資金（第一批）已經全部收到。

2016年12月29日，江淮發布公告稱，12月27日收到2015年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金19,474萬元（即1.95億元）。截止目前，江淮汽車累計收到2015年度國家新能源汽車應用推廣補助資金44674萬元（即4.47億元），其中2015年7月收到預撥資金25,200萬元（即2.52億元）。

2016年的最后一天也就是12月31日，遼寧曙光汽車發公告稱控股子公司丹東黃海汽車于 2016 年 12 月 30 日收到丹東市2015 年度國家新能源汽車應用推廣補助清算資金 54,200 萬元（即5.42億元）。

據權威統計，根據2015年新能源汽車產量計算，應發放的國家補貼總額為495.7億元，其中新能源客車領域379.9億元，新能源乘用車領域82.2億元，新能源專用車領域33.6億元；相應的地方補貼金額大概在300億元左右。也就是說，已經發出的八十多億國家補貼僅僅占比20%，還有大批在路上。

新能源行業翹首以盼的新能源補貼政策已于2017年元旦前夕發布，新政中純電動客車最高補貼額下降至少四成，地方補貼也下降50%以上，再加上對客車續駛里程等補貼的要求有所變化，新能源客車行業將迎來新一輪挑戰。

2015年的補貼且領且珍惜，2017年的車企們繼續加油吧！