業(yè)內(nèi)預計，未來鈉離子電池將有望逐步取代鉛酸電池，與鋰離子電池形成互補，降低動力電池行業(yè)對境外鋰資源的依賴。
鋰資源“焦慮”日益加深，鈉離子電池的關(guān)注度則不斷升溫。
3月4日，鈉離子電池公司眾鈉新源宣布完成由碧桂園創(chuàng)投獨家領(lǐng)投的新一輪融資。本輪資金主要用于擴產(chǎn)研發(fā)及量產(chǎn)技術(shù)團隊。
在此之前，去年12月，眾鈉能源就已完成一輪數(shù)千萬元融資，領(lǐng)投方為同創(chuàng)偉業(yè)，蘇民資本、一汽力合及鑫睿資本聯(lián)合跟投。融資資金主要用于材料中試、電芯設(shè)計開發(fā)及科研團隊擴充。
成立于2021年1月的眾鈉能源，是一家新銳鈉離子電池企業(yè)，產(chǎn)品主要為硫酸鐵鈉電池，應(yīng)用場景包括大規(guī)模儲能、低速電動工具等領(lǐng)域。據(jù)了解，其第一代量產(chǎn)產(chǎn)品將在年內(nèi)啟動交付。
三個月內(nèi)連獲兩輪融資，眾鈉能源總經(jīng)理夏剛表示，眾鈉能源將持續(xù)在技術(shù)驗證、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)落地層面匯聚人才，夯實基礎(chǔ)，為迎接后期的產(chǎn)品大規(guī)模交付做好準備。
高工鋰電注意到，從2021年開始，鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化開始越來越受產(chǎn)業(yè)關(guān)注。
截至目前，包括寧德時代、中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源等電池企業(yè)紛紛入局鈉離子電池賽道；容百科技、格林美等材料企業(yè)也在不斷開展鈉離子電池正極材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化探索。
去年7月，寧德時代正式發(fā)布其鈉離子電池技術(shù)，稱其第一代鈉離子電池電芯單體能量密度已經(jīng)達到160Wh/kg，常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；在-20°C低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達80%以上。
鈉離子電池與鋰離子電池原理相同、工藝類似、設(shè)備兼容，兼具低成本、倍率性能好、長壽命和高安全性能。業(yè)內(nèi)預計，未來鈉離子電池將有望逐步取代鉛酸電池，與鋰離子電池形成互補，降低動力電池行業(yè)對境外鋰資源的依賴。
在市場應(yīng)用上，鈉離子電池有望在低速電動車、電動船、家庭/工業(yè)儲能、5G通信基站、數(shù)據(jù)中心、可再生能源大規(guī)模接入和智能電網(wǎng)等多個領(lǐng)域快速發(fā)展。
