而接下來，肖亞慶表示，工信部還繼續(xù)實施新能源汽車購置補貼、充電設(shè)施獎補、車船稅減免優(yōu)惠等政策。同時，開展新能源汽車、綠色智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)活動。“我們還將深入推進增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌的‘三品’行動，全力支持外貿(mào)企業(yè)擴大出口。”肖亞慶表示。

 

 

工信部部長肖亞慶 圖/國新網(wǎng)

 

新能源汽車發(fā)展情況和未來政策再次成為本次發(fā)布會的焦點之一。工信部副部長辛國斌在回答記者提問時表示，去年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份靚麗的答卷，預計今年仍將保持高速增長的態(tài)勢。工信部將加快推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應對“充電難”問題。汽車芯片供應短缺情況已在逐步緩解，但目前仍然還有一定的缺口。不過，他預計，我國汽車芯片供應形勢將會持續(xù)向好。

 

 

“‘十三五’期間，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是比較快的。年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達到了28%。”辛國斌在介紹過去一段時間新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況時表示，“去年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是交出了一份靚麗的答卷，產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5和352.1萬輛，同比都增長了1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。”

 

辛國斌表示，2021年新能源汽車行業(yè)取得的成績超出了一些專家和機構(gòu)的預測，大家一定會關(guān)心今年能否維持住這種喜人的發(fā)展局面。近一段時間以來，工信部開展了一系列調(diào)研工作，深刻感受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，契合了綠色低碳發(fā)展的方向，帶動了動力電池、電機、電控等產(chǎn)業(yè)鏈的延伸拓展，催生了智能座艙、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的快速應用，促進了物流運輸?shù)阮I(lǐng)域的變革，也給廣大消費者帶來了綠色出行新的體驗。

 

“產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)已逐步健全和完善，所以綜合各方面的情況判斷，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入了規(guī)模化快速發(fā)展的新階段，雖然我們的發(fā)展還面臨一些困難挑戰(zhàn)，但預計今年仍將保持高速增長的態(tài)勢。”后續(xù)，工信部將充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議機制作用，繼續(xù)抓好新能源汽車發(fā)展相關(guān)工作。

 

 

工信部副部長辛國斌 圖/國新網(wǎng)

 

 

據(jù)了解，工信部將啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，著力提升城市物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)等車輛電動化水平。針對老百姓反映集中的老舊小區(qū)、高速公路“充電難”的問題，工信部將會同有關(guān)方面一道，加快推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動實現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高新能源汽車充電便捷性。

 

辛國斌介紹，工信部將完善支持政策，抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，做好與補貼退坡的有效銜接，穩(wěn)定市場預期。工信部將組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，為行業(yè)企業(yè)提供指導幫助。推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進一步提高動力電池安全、低溫適應等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應用，開發(fā)更多適應消費者需求的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能，持續(xù)提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗，增強廣大消費者的獲得感。

 

此外，工信部還將強化資源保障，著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰資源的開發(fā)進度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。同時，健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān)，不斷提高回收比率和資源利用效率。

 

“我們始終強調(diào)，安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，沒有安全就談不上發(fā)展。所以，我們要堅持底線思維，統(tǒng)籌提升功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等保障能力。”辛國斌表示，工信部將持續(xù)完善新能源汽車安全技術(shù)標準，提升動力電池熱失控報警和安全防護水平。構(gòu)建系統(tǒng)、科學、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系，讓廣大消費者能夠更放心地使用。

 

 

“在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效，表現(xiàn)在去年四季度以來，我國汽車月度產(chǎn)銷量出現(xiàn)了恢復向好態(tài)勢。2021年全年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年的下滑態(tài)勢，這個成績還是來之不易的。”辛國斌指出，“今年1月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。應該說汽車行業(yè)今年開局還是比較平穩(wěn)的。”

 

而從重點汽車企業(yè)監(jiān)測情況看，汽車芯片供應短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計劃來看，目前仍然還有一定的缺口。考慮到全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預計汽車芯片供應形勢還會持續(xù)向好。

 

辛國斌指出，下一步，工信部將加強供需對接，要在過去工作的基礎(chǔ)上，搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產(chǎn)供信息渠道，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作機制。加大生產(chǎn)協(xié)同，引導整車和零部件企業(yè)優(yōu)化供應鏈布局，合理排產(chǎn)、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響。進一步支持整車、零部件、芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，穩(wěn)妥有序提升國內(nèi)芯片生產(chǎn)供給能力。

 

“汽車是一個高度國際化的產(chǎn)業(yè)，我們必須堅持全球化發(fā)展方向，推動跨國芯片企業(yè)增加中國市場供給，加大本地化生產(chǎn)布局，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和穩(wěn)定性。”辛國斌表示。

 

在談到“碳達峰”問題時，工信部部長肖亞慶表示，工信部將修訂完善汽車燃料消耗量和新能源汽車雙積分管理制度。“新能源汽車要加大推廣應用力度，大力發(fā)展綠色智能船舶，加快推進綠色建材產(chǎn)品認證，開展綠色建材下鄉(xiāng)活動。”肖亞慶表示，“通過強化綠色低碳產(chǎn)品供給，助力能源、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)等領(lǐng)域碳達峰。”