第四個階段是主導發(fā)展期，也就是說新能源汽車已經(jīng)完全能夠與傳統(tǒng)汽車并駕齊驅(qū)，各占50%的市場份額，兩分天下，這個時候傳統(tǒng)汽車將開始逐漸退出歷史。

與此同時，姜安寧還表達了他非常樂觀的預期，即到2025年時，新能源汽車將突破1000萬輛，“這個數(shù)可能擋不住，還會更高。” 

以上應該說是極其樂觀的預期了。但王秉剛站在另一個角度提出了他相對謹慎的觀點，在培育期、導入期之后，到了2020年時盡管電動汽車和燃油汽車全生命周期的成本應該是接近的，但那時已經(jīng)即將進入到完全的市場化階段。目前這段時期，新能源汽車產(chǎn)品在公共領域的占比很大，政府有很大的操作能力，相關企業(yè)要好好珍惜到2020年之前的這段時間，努力把新能源汽車產(chǎn)業(yè)做好。