召回原因如下

 

由于電動驅(qū)動模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動驅(qū)動模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。冷卻液滲漏不滿足國家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車輛的電動驅(qū)動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。

 

 

此前北京奔馳EQC就因電機(jī)故障問題遭受到車主聯(lián)名投訴，因?yàn)殡姍C(jī)為德國進(jìn)口，需要從德國進(jìn)配件，所以在等待配件的情況下維修周期普遍超過1個月，當(dāng)時有車主戲稱新車買半年修半年來形容發(fā)生電機(jī)故障的頻繁和維修周期長。

 

以下是質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布原文有刪減

 

日前，北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年8月15日起，召回生產(chǎn)日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC(參數(shù)|圖片)電動汽車，共計10104輛。

 

由于電動驅(qū)動模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動驅(qū)動模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。冷卻液滲漏不滿足國家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于冷卻系統(tǒng)密封的要求，極端條件下，車輛的電動驅(qū)動模塊輸出功率會降低，存在安全隱患。

 

北京奔馳汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)車輛檢查電動驅(qū)動模塊的生產(chǎn)序列編號，如果生產(chǎn)序列編號在受影響的范圍內(nèi)，則免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動驅(qū)動模塊總成，以消除安全隱患。

 

應(yīng)急處置措施：車輛召回維修前，用戶如果遇有相關(guān)故障信息提示，應(yīng)及時聯(lián)系梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心處理。