▲王力宏

 

為了防范電動(dòng)自行車(chē)充換電等消防安全隱患，王力宏提出建議：在《成都市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》以及《成都市物業(yè)管理?xiàng)l例》中增加防范社區(qū)電動(dòng)車(chē)充換電等消防安全隱患的條款，鼓勵(lì)和發(fā)展共享充換電樁業(yè)務(wù)，建設(shè)數(shù)字化監(jiān)管“放心社區(qū)”。

 

王力宏表示，電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)充電、私拉電線等行為要堅(jiān)決杜絕，建議住建、城管、公安等相關(guān)部門(mén)深入老舊小區(qū)、沿街店鋪等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，針對(duì)電瓶車(chē)“乘梯”入戶、“私拉”充電線、堵塞消防通道等違規(guī)行為及時(shí)糾正，并同步開(kāi)展清理工作。

 

同時(shí)，還要為電動(dòng)自行車(chē)提供合規(guī)充電設(shè)施。王力宏建議，住建、城管等相關(guān)部門(mén)制定成都市住宅小區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施配套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。“新建、改建、擴(kuò)建住宅小區(qū)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃和配套建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施。”

 

除了違規(guī)充電以外，不合格電動(dòng)自行車(chē)也是引發(fā)火災(zāi)的一大隱患。王力宏介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都市登記的兩輪電動(dòng)車(chē)600余萬(wàn)輛，其中符合國(guó)標(biāo)的合標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)不足四成。電池及充電器等產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)、電池、線路老化等因素容易引發(fā)火災(zāi)。對(duì)此，王力宏建議，采取以舊換新或者補(bǔ)貼方式減少家用超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。“可以推出相關(guān)惠民措施，比如，聯(lián)合本地回收企業(yè)以合理價(jià)格回收市民超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，從而推動(dòng)市民的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)快速退出市場(chǎng)。或是由相關(guān)部門(mén)、相關(guān)企業(yè)牽頭，將居民的超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)置換現(xiàn)金，或者公交出行補(bǔ)貼、共享單車(chē)出行騎行月卡，逐步取代不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛上路行駛，從而抑制私人電動(dòng)自行車(chē)增量，減少存量。”

 

此外，王力宏還建議在成都市積極探索社區(qū)共享充換電模式，打造共建共享共贏的“社區(qū)電動(dòng)車(chē)放心出行方式”。

 

他還就此提出具體建議：招標(biāo)新能源企業(yè)，或者共享出行企業(yè)擔(dān)任社區(qū)電單車(chē)充電樁柜項(xiàng)目賦能人；業(yè)委會(huì)為社區(qū)電單車(chē)產(chǎn)權(quán)所有人，一次性購(gòu)置產(chǎn)權(quán)，持續(xù)獲得運(yùn)維收益，監(jiān)督物業(yè)工作并解決業(yè)主反饋的問(wèn)題；物業(yè)為社區(qū)電單車(chē)管理運(yùn)維人，開(kāi)展社區(qū)電單車(chē)運(yùn)維管理并擁有車(chē)輛殘值，實(shí)施車(chē)輛的停放管理，充換電、擦洗消毒，以及其他基礎(chǔ)服務(wù)；業(yè)主為社區(qū)電單車(chē)出行受益人，可以置換私家電單車(chē)（非標(biāo)/國(guó)標(biāo)統(tǒng)一方案），經(jīng)過(guò)評(píng)估殘值直接進(jìn)入個(gè)人賬戶余額，可用余額以優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)買(mǎi)月卡季卡延續(xù)服務(wù)。從而實(shí)現(xiàn)企民共建，科技賦能，解決業(yè)主安全保障與物業(yè)管理成本的核心矛盾，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共贏。