在碳達峰碳中和目標下，我國正加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系，其中氫能有望發揮重要作用。申能（集團）有限公司（以下簡稱“申能集團”）黨委書記、董事長黃迪南日前表示，氫能是助力實現雙碳目標的重要零碳能源，能源企業應積極融入國家和地方雙碳戰略，聚焦行業痛點，攻關技術難點，打通氫能發展的“制—儲—運—加—用”關鍵環節，逐步拓寬氫能應用場景，推動行業可持續發展。

 

氫能是實現雙碳目標的重要措施之一

 

作為潔凈零碳的二次能源，氫能被認為是未來能源變革的重要組成部分，而發展氫能也已成為國際社會的共識。黃迪南預計，到2050年，氫能在我國終端能源體系中的占比將超過10%，成為我國能源戰略的重要組成部分。

 

黃迪南認為，在我國實現雙碳目標的過程中，氫能的發展有助于保障能源安全、解決能源大規模儲存問題以及在電氣化難度較大的領域發揮作用。

 

在保障能源安全方面，我國西北地區風光資源豐富、東部沿海海上風能資源充足，利用可再生能源制氫，有助于在綠色低碳轉型過程中，實現能源的安全穩定供應。同時，氫能還可以作為能源載體進行國際貿易，實現能源出口，扭轉我國能源格局。

 

在能源供給側，氫能是實現能源大規模儲存的有效載體。通過將可再生能源轉化為氫能進行儲存，可以有效解決棄風棄光問題，實現跨時段甚至跨季節調峰，有利于解決零碳能源供需的時空錯配問題。

 

在能源消費側，氫能是電氣化的有力補充。尤其是在電氣化難度較大的長途載重運輸、航運、冶煉等領域，氫能可以有效助力這些領域“脫碳”。

 

前瞻布局，著力打通氫能全產業鏈

 

近期，《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》（以下簡稱《意見》）《2030年前碳達峰行動方案》（以下簡稱《方案》）相繼發布。黃迪南說，作為碳達峰、碳中和的頂層設計，《意見》和《方案》多次提到氫能，并提出相關指導意見，賦予了氫能更強的使命，也為氫能產業發展指明了大方向，有助于推動氫能在鋼鐵、石化化工、交通運輸等多元場景的應用。

 

黃迪南表示，針對綠氫制備、氫能儲運、燃料電池等行業痛點、難點，企業可加大相關技術培育，推動創新技術的產業化應用，打通科技成果轉化的“最后一公里”。據了解，申能集團已經圍繞氫能與燃料電池產業的上中下游開展了多點布局，收購了高壓氣體儲運裝備研發制造企業浙江藍能，入股了燃料電池電堆研發制造企業上海氫晨科技，目前兩家公司均已發展成為產業鏈相關環節的頭部企業。

 

據了解，“十四五”期間，申能集團將按照氫能產品制造的“三縱戰略”，圍繞電解槽、儲運設備、燃料電池三大產品布局，形成氫能上中下游高端制造產業集群，為氫能示范應用場景建設奠定基礎。

 

與此同時，申能集團還將聚焦應用場景的“三橫戰略”，推動三大縱向產品在上海以及全國其他具有氫能先發優勢的區域實現多場景示范應用，引領氫能多元化應用場景的拓展，努力構建具有申能特色的氫能全產業鏈，助力我國氫能盡快實現產業化發展、規模化應用。

 

綜合施策，推動氫能產業快速健康成長

 

對于氫能的應用，黃迪南表示，氫能發展的重點領域不僅局限于交通領域，在“脫碳”難度大的工業部門，氫能也有獨特的“減碳”優勢，但目前我國各地氫能產業規劃發展方向基本聚焦于交通領域，容易導致低水平重復投資等問題。

 

黃迪南建議，堅持場景導向，用“以獎代補”等扶持政策，推動可再生能源制氫、天然氣摻氫、氫能冶金、甲醇/氨輸氫等氫能利用領域多點開花，形成規模效應，驅動技術創新迭代。

 

為促進行業快速健康成長，黃迪南還建議出臺氫能發展的國家級專項規劃，確立近期、中期和遠期的氫能發展路線圖。同時，制定氫能產業制、儲、輸、運、用等全環節的技術、檢測、安全等標準。此外，建立健全氫能相關市場機制，與儲能、調峰、碳交易等市場形成聯動，充分反映氫能的市場價值、服務價值與環境價值。