近日，濰柴動力兩大動作引發(fā)產(chǎn)業(yè)和資本市場關(guān)注。傳統(tǒng)能源方向，重磅發(fā)布全球首款本體熱效率51.09％柴油機，這是其2020年9月發(fā)布首款熱效率50.23％的柴油機后，帶來的又一重大科技成果，再次刷新全球柴油機熱效率極限，彰顯科技自立自強。氫能源方向，配套濰柴自主開發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)的中國重汽重型牽引車向山東港口集團完成首批交付，強勢引領(lǐng)燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程。

 

 

　　久久為功，傳統(tǒng)能源開創(chuàng)新天地

 

　　堅定落實“雙碳”戰(zhàn)略，絕不是要消滅傳統(tǒng)能源。相反，內(nèi)燃機在未來較長時期內(nèi)仍有廣泛的市場需求，也是節(jié)能減排最具潛力的領(lǐng)域。但要在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)革命性的突破，絕非朝夕之功。深耕柴油機行業(yè)75年，濰柴動力近幾年數(shù)百億的研發(fā)投入，成就了如今牢不可破的龍頭地位，“護城河”不斷拓寬，“壓艙石”持續(xù)筑牢，科技屬性逐漸凸顯。

 

　　本次濰柴動力柴油機本體熱效率達到51.09％，是傳統(tǒng)動力熱效率的又一次重大革命，同時也為“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)的實施提供了技術(shù)準(zhǔn)備，進一步拉大與全球競爭對手的差距，領(lǐng)跑全球。這一頂尖技術(shù)的應(yīng)用預(yù)計將為濰柴動力帶來持續(xù)領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢，助力其內(nèi)燃機市場份額的持續(xù)突破。

 

 

　　科技引領(lǐng)，氫燃料電池跑出加速度

 

　　熱效率提升推動傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)節(jié)能減排的同時，綠色低碳的氫燃料電池也是濰柴動力科技團隊攻堅克難的方向。“氫進萬家”科技示范工程落地山東以來，濰柴動力依托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心開展技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)示范取得的豐碩成果，便是強有力注腳。

 

　　聚焦產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破，開展行業(yè)首次極寒條件下的燃料電池車隊環(huán)境適應(yīng)性試驗，行業(yè)首家實現(xiàn)產(chǎn)品壽命3萬小時。打造性能領(lǐng)先產(chǎn)品，動力強悍、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤?？萍假x能，不斷拓展新場景，國內(nèi)首款大功率集裝箱式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)、首款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)在濰坊投入運行；全國首個港口氫燃料電池重卡示范運營項目在青島港啟動；配套濰柴動力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟南泰鋼至青島董家口港區(qū)路線運行超5000公里。氫能園區(qū)、氫能港口和氫能高速的探索應(yīng)用為濰柴高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

 

 

　　聚焦“雙碳”，乘風(fēng)而起成長可期

 

　　“雙碳”“碳達峰碳中和”是近兩年最熱詞匯，也是資本市場最熱風(fēng)口。在該風(fēng)口下，無論是內(nèi)燃機熱效率提升所帶來的節(jié)能減排還是氫能源的環(huán)保低碳，濰柴動力都成色十足，是當(dāng)之無愧的賽道領(lǐng)跑者。在價值投資理念驅(qū)動下，“雙碳”進程加速期，業(yè)績優(yōu)異、多元布局、增長邏輯清晰的濰柴動力有望迎來估值重塑。

來源：金融界