12月28日，媒體了解到，近日，寧德時代與貴州省人民政府在貴陽市簽署合作建設換電網絡協議。貴州省商務廳廳長、省投資促進局局長馬雷，寧德時代下屬子公司時代電服總經理陳偉峰代表雙方簽約。

 

根據協議，雙方將在新能源汽車換電網絡設施建設、促進新能源汽車換電能力提升、推動新能源產業高質量發展等方面深入合作，共同構建貴州新能源市場和產業雙高地。

 

自去年7月開始，寧德時代開始布局換電行業，與北汽新能源簽署車電分離項目合約，正式以電池制造商身份進軍換電運營領域。隨后，寧德時代和福田智藍新能源攜手打造的換電重卡在北京交付，成為中國首個換電重卡商業化應用場景。8月，寧德時代攜手蔚來等成立武漢蔚能電池資產公司，同時哪吒汽車與包括寧德時代在內的數家電池廠合作推出車電分離模式。

 

 

隨著新能源汽車市場發展勢頭不斷增長，完善補能體系已成為整個行業重點關注的焦點。2021年新能源汽車保有量826萬輛，車樁比高達3.17，且仍在加速攀升。2022年將有1000萬新能源車主，不得不依靠公共充電系統補能，矛盾將日益突出，充換電基建的投資機遇凸顯。

 

目前，換電模式的發展已獲得政策面支撐。10月28日，工信部啟動新能源汽車換電模式應用試點，在11個試點城市推行新能源汽車換電模式應用，綜合應用類試點城市有8個，覆蓋乘用車和商用車等多領域場景。《通知》的發布，意味著新能源汽車換電模式得到的支持開始實踐落地，隨著試點的推行，換電模式將進入快速成長期，可極大緩解新能源汽車消費者的續航焦慮。

 

在國家政策的支撐下，各大企業正加速搶占換電市場。11月22日晚間，協鑫能科發布公告，公司與輕橙時代簽署了《戰略合作框架協議》，雙方將基于協鑫能科旗下移動能源品牌“協鑫電港”的換電服務網絡以及輕橙時代新能源智能電動汽車開發，共同挖掘換電市場場景，加快換電模式推廣。

 

此外，蔚來，北汽藍谷、長安汽車、吉利汽車都計劃發展換電業務，業內人士認為，出租車、網約車以及公務用車是最能充分體現換電優勢的市場。

 

如今，動力電池出貨量占到市場50%以上的寧德時代親自下場“換電”，或意味著“換電”市場將迎來一次重大飛躍。