工信部日前表示，2022年要進一步擴大新能源汽車消費。近期，隨著政策、技術、市場三方面積極因素共同發力，新能源汽車市場迎來新的發展機遇。
除了工信部，中國保險行業協會近日發布了《新能源汽車商業保險專屬條款(試行)》，涵蓋了4個主險和15個附加險，全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的各種使用場景。進一步解決了眾多新能源車主長期擔憂的問題。
據介紹，此次發布的條款，專門針對新能源汽車，既考慮當前的主流技術路線，又對新能源汽車產業的新業態留有創新空間。與現行的機動車保險條款相比，其新增了外部電網故障損失險、充電樁損失保險等附加險。
不僅是政策環境更加完善，我國新能源汽車技術和產業鏈也不斷迭代優化。其中一個突出特征是，動力電池單體能量密度、充電速度等都有了大幅提升。
國內車用電池領軍企業寧德時代公司近期在線上發布會中公布了第一代鈉離子電池的具體情況。鈉離子電池15分鐘即可充滿80%，具備耐低溫特性，電池能量密度高等特點。
廣汽埃安近日也正式對外發布了能夠實現“充電5分鐘，續航200公里”的超倍速電池技術和超充樁，能夠實現充電5分鐘續航增加200公里。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，新能源汽車是信息技術與制造體系的全面融合，是產業發展的大勢所趨，也是新動能的重要支點。
政策和技術的推動使新能源汽車的吸引力越來越大。中國汽車工業協會數據顯示，新能源汽車市場需求依舊旺盛，產銷繼續創新高。而且消費者對于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場已經由政策驅動轉向市場拉動。
今年11月，新能源汽車產銷分別完成45.7萬輛和45萬輛，同比分別增長1.3倍和1.2倍，產銷繼續刷新紀錄。前11個月，新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率達到12.7%，高于前10個月。
同時，新能源汽車出口同比也保持了快速增長。11月，汽車企業出口20萬輛，同比增長59.1%，其中新能源汽車出口增長貢獻度為32.9%。
自2015年至今，中國新能源汽車產銷量已經連續6年位居全球第一，本土品牌迅速崛起。進入2021年，我國新能源汽車的生產和銷售規模非常可觀，呈現出產銷規模雙提升的良好勢頭，市場滲透率同樣位居高位。
總體來看，我國新能源汽車產銷量已經連續六年位居全球第一，累計推廣超過700萬輛，占全球的一半以上。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，今年主力新能源乘用車出口強勢增長，中國新能源車的世界競爭力大幅提升。
展望未來汽車市場，業內專家表示，隨著穩定市場價格等政策措施成效不斷顯現，原材料價格有所回落，汽車行業克服芯片供應緊張、疫情等影響，產銷形勢總體略好于月初預期。未來，隨著宏觀經濟穩中向好發展，汽車消費需求仍然穩定，新能源汽車仍將保持高速增長態勢。
