近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，韓國雙龍汽車與中國電動車和電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域巨頭比亞迪簽署合作協(xié)議，未來雙方將會合作研發(fā)電池技術(shù)以及電動車專用平臺技術(shù)，同時即將于2023年量產(chǎn)的U100純電動車將會搭載合作開發(fā)的電池組。其中比亞迪旗下全資子公司FinDreams將會參與電池技術(shù)研發(fā)。

 

就在去年底的時候，韓國雙龍汽車已經(jīng)向首爾法院提出破產(chǎn)申請，雙龍目前屬于印度Mahindra＆Mahindra（馬恒達(dá)）集團(tuán)子公司，該集團(tuán)擁有雙龍汽車近75％的股份，在2010年收購了虧損的雙龍汽車，自那以后已投資超過1.1億美元。

 

此后，2016年雙龍汽車凈利潤580億韓元，自2017年以來，雙龍一直在苦苦掙扎，凈虧損660億韓元；2018年雙龍的凈虧損升至620億韓元；然后2019年為凈虧損迅速膨脹至3410億韓元。2020年4月，馬恒達(dá)董事會拒絕了向雙龍汽車注入任何新股本的提議。

 

目前最新消息是，雙龍汽車由于拖欠貸款等之后申請破產(chǎn)管理，一直在尋找潛在收購者。就在近日，由電動汽車制造商愛迪生汽車公司牽頭的韓國財團(tuán)已被推薦為收購雙龍汽車公司的首選競標(biāo)者。

 

愛迪生（Edison Motors）主要生產(chǎn)電動卡車和公共汽車，它計劃到2022年生產(chǎn)10款新的純電動車型，包括Smart S來競爭EQS到特斯拉Model S的車型，新車將配備三電機(jī)動力總成，預(yù)計續(xù)航可達(dá)800公里。此外，愛迪生汽車預(yù)計到2025年生產(chǎn)20款車型，到2030年生產(chǎn)30款車型。