寧德時(shí)代國(guó)際市場(chǎng)再下一城。近日，福特汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官Lisa Drake在投資者會(huì)議上公開(kāi)表示，福特將與寧德時(shí)代、比亞迪、SK、LG Energy Solution、松下等五家電池供應(yīng)商保持合作。

 

這是福特首次對(duì)外確認(rèn)寧德時(shí)代系其供應(yīng)商。隨后，這一說(shuō)法也得到了福特中國(guó)高層的證實(shí)。寧德時(shí)代方面則表示，“以客戶(hù)口徑為準(zhǔn)”，進(jìn)一步證實(shí)此消息的真實(shí)性。

 

早在2019年3月，業(yè)界便有“福特派代表去寧德時(shí)代觀廠(chǎng)”的消息傳出，但彼時(shí)雙方對(duì)此均未予以證實(shí)。此次確認(rèn)，將進(jìn)一步鞏固寧德時(shí)代在國(guó)際市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

 

伴隨全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，作為全球動(dòng)力電池龍頭，寧德時(shí)代今年勢(shì)頭正旺。

 

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寧德時(shí)代綁定頭部和造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，成為其動(dòng)力電池供應(yīng)主力，保障高份額市場(chǎng)占比。GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年前10月造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)量合計(jì)約為17.16GWh。其中，寧德時(shí)代占據(jù)了該市場(chǎng)77.7%的份額。

 

 

值得一提的是，2021年前10月，寧德時(shí)代配套特斯拉Model 3裝機(jī)量達(dá)5.34GWh，Model Y裝機(jī)量達(dá)3.36GWh，其配套份額節(jié)節(jié)攀升。日前，特斯拉還向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂了45GWh磷酸鐵鋰電池，以保證明年銷(xiāo)量計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

 

國(guó)外市場(chǎng)，寧德時(shí)代積極切入國(guó)外車(chē)企供應(yīng)鏈，不斷拓展業(yè)務(wù)范圍。據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，寧德時(shí)代已連續(xù)與現(xiàn)代、大眾、戴姆勒卡車(chē)、勞斯萊斯、特斯拉、寶馬、菲斯克等國(guó)際車(chē)企傳出合作及加大合作的消息。

 

面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求，寧德時(shí)代也在不斷擴(kuò)產(chǎn)，并延伸產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步提升自身的供貨能力。

 

產(chǎn)能擴(kuò)張方面，據(jù)高工鋰電梳理統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代已規(guī)劃8大自建生產(chǎn)基地合計(jì)電池產(chǎn)能（含PACK）約500GWh，若加上與車(chē)企合資公司的產(chǎn)能將達(dá)600-650GWh，預(yù)計(jì)2025年產(chǎn)能將達(dá)到700-800GWh。

 

供應(yīng)鏈布局方面，寧德時(shí)代出資320億元建設(shè)邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目；收購(gòu)加拿大鋰礦商Millennial；攜手巴斯夫合作正極材料及電池回收；增資龍?bào)纯萍糒FP業(yè)務(wù)子公司常州鋰源；與四川能投簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，強(qiáng)勢(shì)掌控鋰礦資源、鋰鹽生產(chǎn)等各領(lǐng)域主動(dòng)權(quán)。

 

此外，寧德時(shí)代還積極涉足儲(chǔ)能、新能源材料、智慧物流等其它領(lǐng)域。

 

得益于其全球化、整體化布局，寧德時(shí)代今年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約733.6億元，同比增長(zhǎng)132.73%；凈利潤(rùn)約77.5億元，同比增長(zhǎng)130.9%。超2020年全年?duì)I收503.19億元和凈利潤(rùn)55.83億元。

 

值得一提的是，福特汽車(chē)還表示，公司計(jì)劃兩年內(nèi)將電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能提升至每年60萬(wàn)輛，成為全球第二大電動(dòng)汽車(chē)制造商，并于2030年在全球建立起240GWh的生產(chǎn)能力。巨大的擴(kuò)產(chǎn)需求，或?qū)閷幍聲r(shí)代帶來(lái)新的營(yíng)收增長(zhǎng)。