據(jù)報道，12月7日，中國石化廣東石油廣州金龍加油站改版升級后亮相。這是中國石化建成投產(chǎn)的第1000座充換電站暨第1000座光伏發(fā)電站。充電方面，單樁峰值充電功率達到450千瓦，可以實現(xiàn)電動車“充電5分鐘，續(xù)航200公里”。除了充電業(yè)務，加油站內(nèi)還有換電裝置。相對于充電而言，換電可大幅降低購車成本，且效率更高，受到廣大客戶青睞。
根據(jù)中國石化的“十四五”規(guī)劃，將打造“一基兩翼三新”的產(chǎn)業(yè)格局，也就是夯實“一基”，打牢能源資源基礎，有效提升油氣儲量和一次能源生產(chǎn)能力；鞏固“兩翼”，提升潔凈油品和現(xiàn)代化工發(fā)展質(zhì)量；做大“三新”，探索新能源、新材料、新經(jīng)濟，實現(xiàn)新舊動能轉換。其中在新能源領域，鞏固氫能領域產(chǎn)業(yè)領先優(yōu)勢，加快打造“油氣氫電非”綜合能源服務商，規(guī)劃到2025年充換電站達到5000座，鍛造強韌高效的產(chǎn)業(yè)鏈。
A股投資方面，中航證券表示，換電有望成為新能源車的主要能源補給形式。換電能夠節(jié)約時間，降低成本，徹底解決里程焦慮——換電時間與傳統(tǒng)燃油車加油時間相當，而與插充模式相比，可節(jié)省大量的充電等待時間，解決了電動汽車一直以來推廣速度慢的一大痛點，更加符合消費者意愿；動力電池的成本約占整輛車價格的40％，在換電模式的車電分離下，消費者可選擇不購買動力電池而采用租賃的方式，這就大大降低了購車成本，非常有利于電動汽車推廣。
中航證券認為，隨著換電模式逐漸被認可，已有多家企業(yè)表示，將開展換電模式的研發(fā)及布局。東風、蔚來、奧動、北汽、長安、上汽、吉利等企業(yè)紛紛切入換電賽道。保守預計，2025年我國換電站保有量在2萬座以上，據(jù)此測算，“十四五”期間新增換電站投資 額 合 計 達 到 1276 億 元 ,2021-2025CAGR為175％；換電站運營市場空間“十四五”期間合計達到1091億元，2021-2025CAGR為306.71％。中航證券建議關注協(xié)鑫能科、瀚川智能、博眾精工、山東威達、科大智能。
