隨著汽車行業(yè)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和總體銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，日產(chǎn)汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略也迎來(lái)升級(jí)。11月29日，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）。

 

記者從日產(chǎn)汽車方面獲悉，電動(dòng)化是“日產(chǎn)汽車2030愿景”的核心，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元（約合人民幣1128.4億元），加快推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新。

 

與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車還加快了新能源產(chǎn)品推出節(jié)奏，計(jì)劃到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動(dòng)車型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車型占比將超過50%。分階段來(lái)看，未來(lái)5年，日產(chǎn)汽車將推出20款純電動(dòng)車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

 

分區(qū)域而言，至2026財(cái)年，在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車要實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量的40%以上；歐洲市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車要實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量75%以上的目標(biāo)；在美國(guó)市場(chǎng)，至2030財(cái)年，日產(chǎn)汽車要實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型銷量占車型總銷量40%的目標(biāo)。而在本土日本市場(chǎng)的目標(biāo)則為，電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量的55%以上。

 

除了將投入巨額研發(fā)費(fèi)用以及推出一系列電動(dòng)化產(chǎn)品，日產(chǎn)汽車還宣布將在全球范圍內(nèi)研發(fā)動(dòng)力電池技術(shù)及建設(shè)電池工廠。按照規(guī)劃，日產(chǎn)汽車將深入鋰離子電池研究，并引入無(wú)鈷電池技術(shù)，預(yù)計(jì)到2028財(cái)年將電池成本降低65%。

 

日產(chǎn)汽車還計(jì)劃到2028財(cái)年推出搭載獨(dú)創(chuàng)全固態(tài)電池（ASSB）的電動(dòng)車型，并計(jì)劃2024財(cái)年在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠。

 

記者觀察到，近年來(lái)，車企大力布局全固態(tài)電池，均旨在加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車型和燃油車型的成本平價(jià)。對(duì)此，日產(chǎn)汽車表示，計(jì)劃到2028財(cái)年，全固態(tài)電池（ASSB）能夠?qū)㈦姵亟M的成本降至每千瓦時(shí)75美元，同時(shí)通過不斷的創(chuàng)新，未來(lái)會(huì)將成本進(jìn)一步降低至每千瓦時(shí)65美元。

 

此外，日產(chǎn)汽車還計(jì)劃建立全球電池供應(yīng)系統(tǒng)，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。日產(chǎn)汽車計(jì)劃與合作伙伴一道，到2026財(cái)年將其全球的電池容量提高至52千兆瓦時(shí)（GWh），到2030財(cái)年提高至130千兆瓦時(shí)（GWh）。