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新能源車企未進行商標注冊" alt="保護知識產權意識淡薄，近70%新能源車企未進行商標注冊"/>
保護知識產權意識淡薄，近70%新能源車企未進行商標注冊
新能源車企拼生態的時候到了" alt="拼里程已落后，新能源車企拼生態的時候到了"/>
繼純電動汽車用戶的“里程焦慮”之后，新能源車企的焦慮又在哪里？
新能源車企青睞有加 磷酸鐵鋰電池能否“逆襲”？" alt="多家主流新能源車企青睞有加 磷酸鐵鋰電池能否“逆襲”？"/>
新型磷酸鐵鋰電池體積比能量密度大幅提升，使其優勢更加明顯。比亞迪漢EV/DM車型將...
新能源車企，在純電轎車領域，比亞迪可以力壓日產嗎？" alt="都是老牌新能源車企，在純電轎車領域，比亞迪可以力壓日產嗎？"/>
隨著國內汽車市場的發展壯大，自主品牌也發生了巨大的進步，不過還是有很多車友覺...
新能源車企的獨角獸？" alt="廣汽新能源能否成為新能源車企的獨角獸？"/>
近年來，由于全球新能源車戰略不斷提升，我國的新能源車產業也不斷繁榮，無論是新...
新能源車企如何接招？" alt="乘用車雙積分已成定局 新能源車企如何接招？"/>
面對新能源汽車政策，傳統車企和新能源造車勢力各有擔憂，不過可以肯定的是逐漸嚴...
新能源車企業績下滑 3萬公里成大“殺器”" alt="新能源車企業績下滑 3萬公里成大“殺器”"/>
近期，各上市企業陸續發布2017年半年業績報告或預告，縱觀各上市車企披露的半年報...
新能源車企補貼后遺癥：少了唐僧肉，中通客車半年凈利減七成" alt="新能源車企補貼后遺癥：少了唐僧肉，中通客車半年凈利減七成"/>
隨著補貼政策的調整，今年上半年，國內新能源汽車市場一直較為低迷。近日，記者發...
新能源車企將進淘汰賽：原則上寬進嚴出 投資額度不設限" alt="新能源車企將進淘汰賽：原則上寬進嚴出 投資額度不設限"/>
目前針對資質數量，國家政策并沒有設定上限，到底還有多少家企業準備申請資質，目...