在過去的十年里，各界對(duì)可再生能源的大力推廣如風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目促使CTV的船隊(duì)迅猛發(fā)展。隨著風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目規(guī)模逐漸變得更加龐大和復(fù)雜，業(yè)界對(duì)CTV的需求也越來越多樣化。

VV海工部門負(fù)責(zé)人 Rob Day 就此為當(dāng)前CTV市場(chǎng)進(jìn)行分析，重點(diǎn)關(guān)注CTV市場(chǎng)的船隊(duì)概況與演化、交易活動(dòng)、新興市場(chǎng)、新造船趨勢(shì)（亞洲造船廠）和投資者五大主題。

以下為五大主題的內(nèi)容概要。

設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)

圖1：CTV總長度（米）與建造年份。

圖1顯示CTV的總長度(LOA)和建造年份之間正相關(guān)的關(guān)系，這是因?yàn)镃TV市場(chǎng)與快速進(jìn)化的海上風(fēng)力發(fā)電市場(chǎng)并行發(fā)展。

海上風(fēng)力渦輪機(jī)規(guī)模的增大、渦輪機(jī)與海岸距離的增加以及項(xiàng)目規(guī)模的整體擴(kuò)展，讓市場(chǎng)對(duì)能夠應(yīng)對(duì)所有新挑戰(zhàn)的船舶產(chǎn)生了需求。

需求推動(dòng)船舶發(fā)展并非只出現(xiàn)在海工市場(chǎng)；在使用AHT(三用工作船)和PSV(平臺(tái)供應(yīng)船)的石油與天然氣市場(chǎng)中也出現(xiàn)了類似的情況。目前，風(fēng)力渦輪機(jī)安裝市場(chǎng)(WTIV)緊隨其后，帶動(dòng)相關(guān)船舶市場(chǎng)的需求與發(fā)展。

交易活動(dòng)增加

CTV市場(chǎng)通常被視為低流動(dòng)性的領(lǐng)域。然而，最近二手船市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列的交易活動(dòng)。

2020年末，Gardline海事服務(wù)公司出售了其整支CTV船隊(duì)。

市場(chǎng)報(bào)告顯示，以下所有船舶均已閑置，且不合標(biāo)準(zhǔn)，狀況不佳、設(shè)備缺失，并需要進(jìn)行各種機(jī)械升級(jí)。

圖2：Gardline海事服務(wù)公司在2020年的CTV交易

在過去的兩年，7艘Damen FCS2610 型船舶在二手市場(chǎng)上出售。盡管大部分船只的船齡接近10年，但它們?nèi)匀粨屖帧?/span>

新興市場(chǎng)的崛起

亞洲在未來幾年有龐大的海上可再生風(fēng)電能源項(xiàng)目。僅亞太地區(qū)（中國、中國臺(tái)灣、韓國和日本）市場(chǎng)就預(yù)測(cè)風(fēng)電的裝機(jī)容量將再2024年底達(dá)到36 GW，正在逐漸縮小與英國和歐盟市場(chǎng)之間的差距。

在美國，拜登政府開創(chuàng)了美國可再生能源的新紀(jì)元，對(duì)海上風(fēng)能給予了特別關(guān)注，并制定了2024年底裝機(jī)容量達(dá)到4.9GW的目標(biāo)。

新造船市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變

隨著亞洲尋求開發(fā)和發(fā)展海上風(fēng)電基礎(chǔ)設(shè)施，該地區(qū)的造船廠發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)卮瑬|和運(yùn)營商對(duì)新造CTV的興趣明顯增加。

今年10月，新加坡船東Sam Pan Marine 在新加坡造船廠Strategic Marine 訂造了6+6艘Strat Cat 27型CTV，這是多年來最大的CTV訂單。每艘新造船的新造價(jià)格為400萬美元。

新晉資金流入

銀行和金融機(jī)構(gòu)面臨ESG風(fēng)險(xiǎn)敞口的增加和抵消非可再生能源投資組合的巨大壓力，因此，兩者均開始對(duì)CTV領(lǐng)域興致勃勃。

隨著可再生能源成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，并且符合ESG的所有標(biāo)準(zhǔn)，我們將看到更多的投資者資金流入市場(chǎng)。