今年以來(lái)，風(fēng)電整機(jī)商打響“價(jià)格戰(zhàn)”，風(fēng)機(jī)招標(biāo)價(jià)格屢創(chuàng)新低，陸上機(jī)組價(jià)格從2020年第一季度的4000元/千瓦，俯沖至2000元/千瓦左右。在中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部副總經(jīng)理、總工程師王靛看來(lái)，整機(jī)商的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，并不是惡性競(jìng)爭(zhēng)，而是技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的成本降低。“風(fēng)機(jī)從招投標(biāo)到建設(shè)，有半年以上的時(shí)間窗口，整機(jī)商會(huì)對(duì)技術(shù)發(fā)展有基本預(yù)期，對(duì)機(jī)組及供應(yīng)鏈降本進(jìn)行判斷，這種降價(jià)對(duì)行業(yè)發(fā)展起到積極促進(jìn)作用。”

 

賀小兵指出，目前風(fēng)機(jī)價(jià)格下降的原因來(lái)自兩方面。“第一是技術(shù)進(jìn)步，機(jī)組大型化、發(fā)電效率提高是根本因素；第二是市場(chǎng)釋放，去年的搶裝將市場(chǎng)盤子進(jìn)一步拉大，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，讓成本有了下降空間。”

 

王靛認(rèn)為，整機(jī)價(jià)格的下降，是行業(yè)應(yīng)對(duì)平價(jià)時(shí)代的自我驅(qū)動(dòng)行為，整機(jī)商希望獲取更多訂單。他也提醒要守住安全底線，保證產(chǎn)品在批量安裝之前做到充分的安全驗(yàn)證。

 

浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司總工程師潘東浩認(rèn)為，市場(chǎng)和成本壓力倒逼風(fēng)電機(jī)組技術(shù)快速迭代。“未來(lái)風(fēng)機(jī)價(jià)格下探是必然的，因?yàn)檫@是產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的需要。”在他看來(lái)，整機(jī)商降價(jià)是市場(chǎng)趨勢(shì)，今年風(fēng)電行業(yè)已全面步入平價(jià)時(shí)代，促使風(fēng)電整機(jī)設(shè)備價(jià)格下降，風(fēng)電整機(jī)商隨之步入微利時(shí)代。

 

中車永濟(jì)電機(jī)有限公司副總經(jīng)理李詠梅表示：“進(jìn)入‘十四五’的第一年，風(fēng)機(jī)一下轉(zhuǎn)向大型化，要在交付周期內(nèi)保障技術(shù)和質(zhì)量，企業(yè)要在模塊化、系列化上打好基礎(chǔ)。另外，還需要穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。”

 

弗蘭德中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)兼CEO勾建輝認(rèn)為，主機(jī)廠可以把精力放到對(duì)用戶端更有價(jià)值增值的產(chǎn)品服務(wù)上去，讓風(fēng)電行業(yè)“蛋糕”越做越大。