建成的海上升壓站，位處青洲三風(fēng)場中心附近，水深45米，離岸近60公里，是目前國內(nèi)深水區(qū)離岸最遠(yuǎn)、水深最深、建設(shè)面積最大的海上升壓站，由上部組塊及下部支撐結(jié)構(gòu)(四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)及工程樁，下部組合重量達(dá)5330噸)組成，上部組塊采用雙鉤浮吊分鉤吊裝。上部組塊尺寸52.3米×46.8米×22.9米相當(dāng)于半個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，吊裝重量達(dá)4258噸(含吊索具)相當(dāng)于近3000輛普通轎車的重量。建造采用整體式布置，采用桁架式甲板結(jié)構(gòu)型式，分三層布置，內(nèi)置設(shè)備國產(chǎn)化率高達(dá)95%，其中布置兩臺230/35-35kV、容量為290MVA的主變壓器，作為風(fēng)場電能的匯集轉(zhuǎn)運站，通過17回35kV集電海底電纜接入220kV海上升壓站，升壓后由2回220kV海底電纜接入陸上集控中心。

     　　作為風(fēng)電場的現(xiàn)場控制中心和"心臟"部位，海上升壓站擔(dān)負(fù)著電力集中、電力送出、設(shè)備保護(hù)、監(jiān)視控制等重任。面臨吊裝要求極高、施工船舶選型苛刻、場址水深涌急、施工窗口短暫等難點，特別是受雙臺風(fēng)登陸后影響，項目海上作業(yè)區(qū)仍存在較大涌浪。為確保吊裝的順利進(jìn)行，項目組團(tuán)隊前期做足充分策劃準(zhǔn)備，重視吊裝方案把控及校核，與業(yè)主、設(shè)計單位、協(xié)作單位等多次開會研討吊裝方案及吊耳設(shè)計，優(yōu)化改善吊裝難度，積極鎖定"兩艘萬噸級"船機(jī)資源，運輸配置萬噸級駁船，吊裝鎖定萬噸級浮吊(振華30)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方單位備足各類施工工機(jī)具，評估對比施工期海況條件，周密部署現(xiàn)場輔助船舶就位待命。同時，嚴(yán)守疫情防控關(guān)口，加強(qiáng)人員、船機(jī)、設(shè)備的安全措施保障，搶抓海上的黃金作業(yè)窗口，現(xiàn)場各方緊密溝通，在確保安全、質(zhì)量以及高效的基礎(chǔ)上，將上部組塊從運輸工裝上平穩(wěn)起吊，歷時2小時27分順利完成了對上部組塊的對位合體。

　　針對項目位于深水區(qū)、離岸距離遠(yuǎn)等特點，廣東院充分發(fā)揮海上風(fēng)電設(shè)計技術(shù)優(yōu)勢，在總結(jié)多個海上升壓站設(shè)計和運維經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對升壓站上部組塊進(jìn)行了深度優(yōu)化設(shè)計，為這一“大塊頭”的運輸和吊裝創(chuàng)造了有利條件。

　　華電陽江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電項目是國內(nèi)開工建設(shè)離岸最遠(yuǎn)、水深最深、單機(jī)容量最大、總裝機(jī)規(guī)模最大、淤泥層最大深度高達(dá)17米的海上風(fēng)電項目。項目擬建67臺單機(jī)容量為6.8兆瓦及8.3兆瓦的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，1座海上升壓站、220kV送出海纜、35kV場內(nèi)集電海纜、陸上集控中心等工程項目。廣東火電負(fù)責(zé)項目I標(biāo)段施工總承包，包括34臺風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)建造、運輸、海上施工及相應(yīng)的9回35kV海纜敷設(shè)，35臺風(fēng)機(jī)及塔筒附屬設(shè)備安裝(20臺6.8兆瓦、15臺8.3兆瓦)，海上升壓站基礎(chǔ)建造、運輸、海上施工，海上升壓站上部組塊裝船、運輸及海上安裝，風(fēng)電場安全監(jiān)測(8個風(fēng)機(jī)及海上升壓站基礎(chǔ))，以及配套的臨時航標(biāo)工程等。項目投產(chǎn)后，每年可為社會提供清潔電能約15億度電、節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤46.15萬噸、減少二氧化碳排放43.55萬噸、煙塵14.60噸、灰渣1.43萬噸，社會經(jīng)濟(jì)效益顯著。廣東火電將繼續(xù)錨定全容量并網(wǎng)目標(biāo)任務(wù)，全力以赴推進(jìn)項目建設(shè)為國家"30·60"目標(biāo)貢獻(xiàn)廣東火電力量。