近日

 

由海油發(fā)展工程技術(shù)公司參與運(yùn)維的

 

“國(guó)瑄”“國(guó)信”兩艘風(fēng)電作業(yè)安裝平臺(tái)

 

正式亮相“青洲三風(fēng)電項(xiàng)目”海上風(fēng)電場(chǎng)

 

 

海上風(fēng)電吊裝設(shè)備一船難求

 

海油發(fā)展工程技術(shù)公司聯(lián)合外部企業(yè)

 

首次提出

 

將閑置的石油鉆井平臺(tái)改造升級(jí)為

 

海上風(fēng)電吊裝平臺(tái)——

 

在石油鉆井平臺(tái)升降裝置上加裝一臺(tái)吊機(jī)

 

將其改造為適應(yīng)122米水深條件的海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)

 

如此便能符合世界多數(shù)風(fēng)電場(chǎng)安裝作業(yè)要求

 

從今年3月開始

 

在青島武船重工船廠

 

“國(guó)瑄”平臺(tái)改造項(xiàng)目開始

 

面對(duì)一萬(wàn)多噸的海上龐然大物

 

40多個(gè)錯(cuò)綜繁雜的系統(tǒng)

 

項(xiàng)目組一步一個(gè)腳印

 

5月1日，平臺(tái)迎來(lái)最重要工序——

 

懸臂梁滑移拆除

 

將重1770噸、高68.3米的平臺(tái)懸臂梁整體轉(zhuǎn)移至碼頭

 

成為首先解決的難題

 

毫米級(jí)別的誤差也將影響懸臂梁轉(zhuǎn)移的成敗

 

 

平臺(tái)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)會(huì)同船廠與專家進(jìn)行反復(fù)評(píng)審

 

考慮碼頭潮水水位與平臺(tái)吃水變化

 

兼顧平臺(tái)站樁與SPMT模塊（自行式液壓運(yùn)輸車）的配合

 

制定出切實(shí)可行的施工方案

 

經(jīng)過48小時(shí)的不懈努力

 

平臺(tái)懸臂梁實(shí)現(xiàn)整體分離

 

完美轉(zhuǎn)移至碼頭指定存放區(qū)域

 

 

“我們將繼續(xù)和相關(guān)方面精誠(chéng)合作，確保海上風(fēng)電項(xiàng)目正式運(yùn)行。把中國(guó)海油的管理理念和海上平臺(tái)的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)推廣到海上風(fēng)電項(xiàng)目中，為中國(guó)海油進(jìn)軍海上風(fēng)電積累經(jīng)驗(yàn)。”海油發(fā)展工程技術(shù)公司油田作業(yè)公司經(jīng)理司江舸說(shuō)。