作為中國中化控股有限責(zé)任公司下屬企業(yè)，金茂智慧交通科技(天津)有限公司(以下簡稱“金茂智慧交通”)主營換電模式新能源電動車推廣、換電基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)生產(chǎn)、換電基礎(chǔ)設(shè)施運營及動力電池資產(chǎn)運營管理等業(yè)務(wù)，致力于成為全國領(lǐng)先的換電能源服務(wù)運營商。

 

　　“在新能源重卡換電能源站方面，我們采用國內(nèi)首創(chuàng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的側(cè)向換電技術(shù)，可通過高精度傳感器的精準(zhǔn)定位與多自由度機器人的靈活調(diào)整，提高進(jìn)站換電容錯度，具有換電體驗友好、換電效率高、換電穩(wěn)定性強、綜合成本低、建設(shè)難度小等優(yōu)勢，5分鐘換電讓客戶感受加油般的使用體驗。”

 

 

 

　　金茂智慧交通總經(jīng)理助理王鑫告訴中國卡車網(wǎng)，在車載換電系統(tǒng)總成方面，公司產(chǎn)品由換電式電池系統(tǒng)總成和車載換電底座兩部分組成。換電式電池系統(tǒng)總成采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計，實現(xiàn)了電池系統(tǒng)接口統(tǒng)一、協(xié)議統(tǒng)一與多車企多車型電池系統(tǒng)互換功能。車載換電底座與整車大梁固定，可根據(jù)各類型純電動車型大梁情況，進(jìn)行匹配設(shè)計安裝。

 

　　事實上，金茂智慧交通在項目投運方面已有成功案例。王鑫以公司在河南和山東的重卡換電能源服務(wù)項目為例，項目可以響應(yīng)政府針對城市渣土車與混凝土攪拌車的電動化進(jìn)程，以城市建筑工地、混凝土運輸及港口集裝箱運輸需求為服務(wù)對象，通過5分鐘高速換電保障電動重卡物流運輸，構(gòu)建換電基礎(chǔ)設(shè)施能源補給網(wǎng)絡(luò)，落實政府大氣污染防治政策方針。

 

 

　　王鑫告訴記者，截至今年6月，金茂智慧交通已與山東、河南片區(qū)的重點物流客戶及融資租賃企業(yè)達(dá)成了深度戰(zhàn)略合作，匯聚換電能源站基礎(chǔ)設(shè)施布局、港口及工地場景車輛運營和融資租賃等方面的優(yōu)勢資源，打造換電重卡整體解決方案。

 

　　“我們與國內(nèi)龍頭重卡車企和現(xiàn)有客戶建立了強綁定的深度合作關(guān)系，將在未來3年內(nèi)面向國內(nèi)重點城市和重點優(yōu)質(zhì)場景，計劃完成不少于2000臺換電重卡的推廣落地。”王鑫表示，公司將緊抓碳中和、新基建等政策機遇期，積極布局換電能源服務(wù)，為踐行國家新能源汽車發(fā)展政策、加速交通運輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和宏偉目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。

 

　　順加能：一次訂購2000輛艾瑞澤e換電版車型

 

　　日前，在2021上海國際充電樁及換電技術(shù)設(shè)備展覽會上，新能源汽車充換電運營服務(wù)商順加能科技有限公司與奇瑞新能源汽車股份有限公司簽訂采購協(xié)議，訂購奇瑞艾瑞澤e換電版純電動轎車2000輛。作為奇瑞新能源公司的首款換電版車型，搭載了51Kwh三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程401公里，最高車速125公里，并將于9月份將正式上市。

 

　　“該車可適用于順加能智能化換電站平臺，整個換電過程僅需3分鐘，減少用戶時間成本，換電模式下，用戶不需要購買電池，購車成本、使用成本大大降低，也不用擔(dān)心電池、車輛的殘值問題，尤其適合出租車、網(wǎng)約車使用。”

 

　　順加能公司董事長朱和豐表示，隨著各地出租車網(wǎng)約車限期更換為新能源汽車的政策相繼出臺，適合于出租車、網(wǎng)約車的換電版車型需求量大增，這次訂購的2000輛換電版汽車，就是為布局華北、華中、華南部分城市出租車與網(wǎng)約車市場。隨著其它地區(qū)有意投資新能源汽車運營服務(wù)的企業(yè)家的陸續(xù)加入，接下來順加能公司還將繼續(xù)訂購該款車型。

 

奇瑞新能源銷售公司副總經(jīng)理費金華與順加能公司董事長朱和豐

 

　　優(yōu)品汽車：打破傳統(tǒng)換電模式的“UOTTA”智能換電技術(shù)平臺

 

　　優(yōu)品車集團(tuán)根據(jù)業(yè)務(wù)場景需求而正向開發(fā)的“UOTTA”智能換電技術(shù)，具有通換、共享、兼容、可拓等特點。“優(yōu)品車從2013年誕生之初，就一直秉承‘可行性變革’的發(fā)展思維。無論是1.0模式下的多元化金融服務(wù)平臺，還是2.0時代所開創(chuàng)的新能源汽車整合化銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都開創(chuàng)了行業(yè)新模式，而優(yōu)品車這種思考在行業(yè)之先，布局在行業(yè)之上的前瞻性思維，也讓優(yōu)品車與眾多志同道合的合作方及客戶，業(yè)務(wù)往來一直持續(xù)至今。”

 

　　優(yōu)品車集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長李佳表示，“UOTTA”智能換電技術(shù)，是一個開放性、兼容性的技術(shù)性平臺。圍繞“UOTTA”，優(yōu)品車不僅有重卡、乘用車、物流車等車型所對應(yīng)的換電站，還將會有兼容更多商用車型的通換式換電站，甚至還包括智能無人車的換電站，而這些產(chǎn)品，都將在今年之內(nèi)陸續(xù)推出。

 

 

　　在李佳看來，相比這些硬件產(chǎn)品來說，優(yōu)品車“UOTTA”智能換電技術(shù)平臺，最關(guān)鍵的云控制及多平臺的業(yè)務(wù)接口，以及為換電生態(tài)而建立的電池銀行模式，才是換電業(yè)務(wù)能順利實施的關(guān)鍵系統(tǒng)。無論從投資角度還是營運角度看，如果換電站不能實現(xiàn)電池的輕運營，就無法體現(xiàn)換電的經(jīng)濟(jì)效益，另外換電應(yīng)用今后必然還要與更多的外部體系進(jìn)行融合，因此整個技術(shù)平臺的開放性與兼容性，才是我們優(yōu)品車“UOTTA”智能換電技術(shù)的核心競爭力。