以下為演講實錄：
 

主持人：感謝姚總的精彩發(fā)言，剛才姚總說他走錯了地方，他是講電池的，我們今天是充換電技術(shù)論壇。我說你沒走錯，其實我們這個充電行業(yè)都是為你服務的，你是我們這個行業(yè)的“公主”，動力電池是我們這個行業(yè)的關鍵技術(shù)。你說你趕走了油箱，我們充電為了你，回收利用也是你，我們?nèi)‰娪玫诫娋W(wǎng)里，反饋給電網(wǎng)的也是你，你的能量密度決定了出行距離，所以讓我們一起加油吧，讓超級充電像加油站一樣方便，還要安全。
 

    有請第四位演講嘉賓，來自度普（蘇州）新能源科技有限公司的副總裁 吳峰杰，給我們做《度普E站連接能源與用戶，助力雙碳使命》演講，有請吳董！

    

    吳峰杰：尊敬的各位嘉賓，各位行業(yè)專家，大家下午好。今天我非常榮幸有這個機會跟大家分享一下度普新能源在充電行業(yè)，在儲能行業(yè)對于未來的一些看法和一些想法的探討。
 

    前面姚總提到一個關鍵的事情——希望充電和加油一樣。我相信這是目前所有電動車主自己的訴求，或者說非常期盼的訴求。這里面一個最重要的點，當你做到如此快充的時候，它背后電力的支撐是否足夠。
 

    從度普新能源的角度來看，目前相信在碳中和的背景下，我們認為儲能是能源的必由之路。目前發(fā)展儲能無非就是新能源的層面來看。
 

    第一，風光、核能、非化石能源，這個非常好理解；
 

    第二，新能源行業(yè)的電動車的發(fā)展，推動了儲能設施的建設和發(fā)展，隨著大規(guī)模的使用風光和光伏，為了提高使用效率，我相信儲能是必由之路。
 

    我前面講的這些東西比較枯燥，大家也會好奇，為什么我們一家做充電樁的公司講這些東西，我試圖在未來后面3-5分鐘內(nèi)給大家一個詳細的解釋。
 

    目前從市場角度來看，從發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)，在儲能市場都帶來了很大的發(fā)展活力，目前我國這些風光發(fā)電量逐漸增長，其實它受環(huán)境、受溫度的影響非常大，隨著這些不斷提高，我相信儲能是巨大的發(fā)展前景。
 

    同時看一下電網(wǎng)側(cè)，電力系統(tǒng)具有很強的穩(wěn)定性要求，電力在發(fā)、配、用，處于動態(tài)平衡的狀態(tài)。為了維護電力系統(tǒng)的安全運行，保證電能質(zhì)量，需要電力輔助的服務，包括調(diào)峰、調(diào)頻，儲能系統(tǒng)，我相信非常容易實現(xiàn)解決上述這些問題。
 

    近期來看，無論從發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)，還是在新能源和儲能側(cè)，國家發(fā)布了很多相應的政策，一方面看到了這個市場的前景，另一方面對儲能行業(yè)做出了非常重要的指導性作用。比如說在甘肅，在北京目前的這些峰谷電的差價非常高，甚至達到了1塊錢。
 

    這是照搬了方大證券研究所的研究數(shù)據(jù)，其實在2025年到來之前，在儲能端其實有很大的需求。同時還有一塊不知道大家有沒有探討過，5G基站對于儲能的需求也是非常巨大的。
 

    我來回答我剛才前面跟大家說的，我們度普新能源為什么能做儲能相應的這些東西？目前，我們是一家非常年輕的公司，成立時間僅3年，我們跟德國大眾推出了一款儲充一體式的、車網(wǎng)融合的、車規(guī)級安全的車規(guī)級儲能快充樁。
 

    特點：
 

    第一，它是一個快充，甚至在明年推出一個3500以上KW的超充，但是我對電力的需求只需要20-40個KW，通過儲能對電網(wǎng)進行虛擬的擴容，同時儲能帶來了一個最大的優(yōu)勢是我相對比較靈活。
 

    第二，目前我們的產(chǎn)品也做到了可以對電網(wǎng)進行放電，實現(xiàn)V2G的功能。
 

    在安全層面，說到儲能不得不說另外一個很重要的課題就是安全。目前我們不管從電池還是設計，都采用了車規(guī)方向。同時采用前液冷技術(shù)，所以我的噪音比較低，我的電池輻射等級能做到class-b以下，我想解決的依然是快速充電，但是不占有現(xiàn)有的電網(wǎng)容量。

    下面有兩個視頻，簡單展示一下我們的產(chǎn)品和一些場景。
 

    （視頻）

    目前我們所打造的是分布式的能源站，聚焦于在各種分布的場景做一根樁、兩根樁這樣的快充站，比如說在地下停車場，在上海、蘇州有這樣的案例。
 

    我們是一個220V和380產(chǎn)生能源的補電，通過電池放電。同時在shoppingmall，包括臨時性的（場所），不需要很多電容的地方進行快充，和4S店，包括大眾，我們現(xiàn)在做到布進去給車輛用電，同時作為它的備用電源，在需要電的時候反向送電，當然服務區(qū)也是在電力稀缺的情況下，我們可以進行布置。
 

    目前單槍最高做到150，同時在臨時性的場景，包括像體育場所進行清潔能源補能臨時使用，最后可以進小區(qū)進行快充。這個視頻最終的目的想說明一點，我們希望未來是一個0時間0成本的充電。

    還有一個小視頻是今年3月15日大眾的POWER DAY上。（視頻）
 

    目前我們的產(chǎn)品在蘇州進行生產(chǎn)。
 

    下面跟大家探討一下我們目前跟海南中石油做了一些光儲充一體的項目探討。其實在今年跟中石油進行討論的時候，特別在它的老加油站里面對電力是非常緊缺的，同時需要配合海南電動化戰(zhàn)略，我們目前跟它做了海南的服務區(qū)，在里面有一個光伏。我們的充電樁在其中扮演儲能+充電以及反向?qū)λ募佑驼具M行送電的功能。預計7月20日會在海南落地。
 

    這個就是當時做了概念圖，包括上面進行光伏的布置，邊上進行充電。同時這里面考驗一點，對于充電樁的安全性其實有一個非常大的要求。
 

    配合前面說到的，第一個，目前打造了度普E站，我們度普的理念是基于我的儲能快充產(chǎn)品，是一根樁或者兩根樁成站，盡量避免集中式充電場景。
 

    1）不對電網(wǎng)進行擴容。

    2）節(jié)約用戶充電時間成本。
 

    這個在今天展會外場可以看到我們一根樁直接擺在外面，現(xiàn)在就可以給電動車進行充電，我們的布置是非常靈活的。
 

    同時第二個領域的應用，結(jié)合前面說到的5G其實是需要一個非常大的電力供應。所以我們在此進行了一些探索，因為本身我們自己的充電樁是一個實時在線的，需要5G信號的，它里面帶OTA，需要有不斷流量進來。目前我們在實踐當中，比如說地下停車場，不管是4G還是5G，信號不太好，由此延伸了，由于我?guī)2G，能不能把基站和樁配合起來，一方面解決我自己對于信號的需求，第二反過來給5G基站進行反向供電，來確保基站的正常運營。所以目前這塊我們也在積極探索。
 

    第三塊，我們在合作伙伴當中有一家電力公司，所以我們跟他們一起探索智慧電網(wǎng)的電力系統(tǒng)。目前我們在探索下一代換電的產(chǎn)品，我不對車換電，對樁換電，全離網(wǎng)，可以放到我需要的地方，無論是集中式的充電站還是商業(yè)中心，還是小區(qū)，或者說有一些臨時性的地方，相信我們的產(chǎn)品可以在這一細分領域下，進行一定的支撐和彌補。

    以上就是我分享的主要內(nèi)容。謝謝大家！