根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，氫能將成為中國能源汽車體系中的重要組成部分。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，2019年燃料電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約為3000億元，燃料電池產(chǎn)業(yè)2020-2025年產(chǎn)值將達到1萬億元，2026-2035年將增加至5萬億元。
在剛剛過去的2020年，汽車行業(yè)中最熱的一定是電動車。我國大力推進發(fā)展汽車行業(yè)能源應用就是為了更好地保護環(huán)境，給我們的子孫后代們留一個青山綠水。
但是在實際使用中，電池上游的生產(chǎn)以及最后的回收都存在很大的漏洞，環(huán)保問題依然嚴峻。但是現(xiàn)在隨著對燃料電池的不斷研究，氫燃料電池逐漸走進人們的視野。因為氫燃料電池汽車有很多電池汽車所不具有的優(yōu)勢，這些因素必然會導致氫燃料電池汽車會替代現(xiàn)在的新能源汽車。
電池的原材料生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生一定的污染造成一定的環(huán)境破壞，例如電池中必須用到的鋰、鈷和鎳等金屬，這些需要進行開采，會大量的破壞環(huán)境。后期報廢電池的回收利用也存在著污染的可能性，因此雖然電動車在行駛時是環(huán)保的，但是在其生產(chǎn)以及報廢都存在著污染的可能性。
而氫燃料電池汽車的生產(chǎn)沒有這么大的污染，氫燃料電池汽車最大的污染來自于氫氣的獲取，現(xiàn)在我國大部分使用的技術是煤制氫的方式，這種會有一定的污染，但是工業(yè)副產(chǎn)品提取制氫占比也來越大，這個對環(huán)境不但無害，還是有利的；而且氫燃料電池的產(chǎn)物只有水，這是完全無污染的。因此在環(huán)保上氫能源汽車更勝一籌。
現(xiàn)在購買電動車最大的顧慮就是續(xù)航里程以及充電的問題，雖然現(xiàn)在各大廠家都在宣傳超級快充，但是還是沒有從根本上解決問題。而氫燃料電池汽車就沒有這個問題，加氫可以像現(xiàn)在的加油一樣方便和快捷。但是現(xiàn)在加氫站數(shù)量有限，但是以后隨著國家政策的推進，嗅到味道的資本會快速布局，加氫問題比充電站還要容易解決。
