上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級平臺鞠晨在本次中國國際換電模式產(chǎn)業(yè)大會做了《上海市促進電動汽車充（換）電設(shè)施數(shù)據(jù)互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》解讀演講，現(xiàn)場演講實時如下：
各位專家上午好，我是聯(lián)聯(lián)充電的鞠晨，今天給大家分享的是上海市充換電現(xiàn)行標準的解讀，我們聯(lián)聯(lián)充電，上海朋友比較了解，我們已經(jīng)協(xié)助行業(yè)各位企業(yè)進行了大概四年來，16輪充電樁的補貼神經(jīng)，今年有新政實施，標準重心有一點改變，所以今天跟大家交流一下。
我們這個4號文內(nèi)容非常廣泛，總結(jié)下來其實只有三點內(nèi)容：互聯(lián)互通管理，這是針對公共領(lǐng)域運營商的要求。第二有序充電管理，目的是解決充電樁進小區(qū)難的問題。第三就是電動出租車的支持政策。
互聯(lián)互通管理具體要求，重要的是兩點：及時性和準確性。項目竣工后就應(yīng)該及時將基本數(shù)據(jù)接入平臺，需要保證數(shù)據(jù)的完整、真實和準確，有變更也及時申請調(diào)整，另外也支持同步接入支付等運營數(shù)據(jù)，來實現(xiàn)整個充換電網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和使用便利支付。
與2016年發(fā)布的16號文相比，今年的4號文在補貼的支持標準上，有兩個主要的變化：一個是從重建設(shè)轉(zhuǎn)向了重運營，取消了建設(shè)補貼。另一個是增加了對運營企業(yè)的評星評級，在16號文原有度電補貼的基礎(chǔ)上，增加了星級獎勵補貼。
度電補貼其實包含“基本補貼”和“星級獎勵補貼”，因此“二星”度電補貼：0.5元/千瓦時，已包含了0.2元/千瓦時的基本補貼和0.3元/千瓦時的星級獎勵補貼，它與“一星”度電基本補貼不是再累加的關(guān)系。對企業(yè)星級分A級、B級以及不合格，B級是基本的要求，對于A級企業(yè)來說，與B級企業(yè)區(qū)別，補貼是沒有上限的要求，應(yīng)該是沒有單樁上限要求。
對企業(yè)評級有一點值得關(guān)注，如果做A級企業(yè)除了需要滿足80分以上的要求之外，還需要滿足公用樁年度充電量和小區(qū)分時共享年度充電量均排名前20。這也就意味著，企業(yè)除了需要關(guān)注盈利性較高的社會充電站，還需要肩負起落實小區(qū)配套充電設(shè)施智能化改造和分時共享的任務(wù)，否則是無法達到A級企業(yè)要求的。
對站點的星級評定，一星、二星、三星和不合格，里面有一個重要的注意點是除了打分以外，里面還有重要的必選項。比如二星級和三星級廠站都需要車位信息可識別，與平臺互聯(lián)互通等等，以及出租車碼識別。
具體到今天主題換電領(lǐng)域來說，換電站可能只能申請專用的一星級廠站，未來如何體現(xiàn)公共服務(wù)能力，符合能夠跟我們做車+號的識別或者專屬車輛的識別，這些技術(shù)方案都歡迎大家后續(xù)跟我們探討一下。
由于現(xiàn)在取消了設(shè)備補貼，原來的基本廠站的報備申請環(huán)節(jié)取消了，但是有一些出租車示范站和小區(qū)示范站，設(shè)備補貼還需要報備，其他的資料都和原來差不多的。
這塊兒做智能有序充電，和今天主題不是很搭，主要兩個目的：一個是緩解從點裝進老小區(qū)難的問題，第二破解充電安全監(jiān)管難的問題，從無序充到有序管。
智能有序充電其實就是四方面的要求：一個是自用樁的改造，對進行改造的企業(yè)或者個人可以單樁200塊錢的補貼。第二是鼓勵分時共享，對于物業(yè)進行改造的，其實是可以由改造企業(yè)幫物業(yè)帶申請500元的單樁補貼。第三隨車莊有智能化的要求，目前這個標準在質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站公布了，現(xiàn)在是公開征求意見的階段，歡迎大家把這個下載下來，進行意見，給我們反饋。第四是充電樁示范小區(qū)建設(shè)，發(fā)布了名單，有十幾家企業(yè)做了十幾個小區(qū)的建設(shè)。這個具體要求就不詳細講了。這個也是做示范小區(qū)以及分時改造，物業(yè)補貼的申請材料。
這塊兒大家換電企業(yè)會比較關(guān)注，上海市目前是以純電動車出租車為主要的，換電也有企業(yè)說想推上海換電的推廣，換電的話，應(yīng)該享受跟充電差不多的支持力度，具體的方案，技術(shù)方案還需要探討。辦法里面，4號文提出了以利用社會充電設(shè)施共享為主，出租車專用充電設(shè)施為輔的解決方案，希望推動全市出租車的發(fā)展。
主要是四方面的要求：一個是支持“樁車匹對”工作，第二是共享度電補貼，然后是出租車示范站建設(shè)，最后是兩場三站的通行便利。車樁補貼是對我們市平臺本身的要求，這是我們幫司機做一個夜間的匹對。度電補貼，現(xiàn)在每度電給司機補貼4毛錢支持，在司機充電結(jié)束結(jié)算的時候?qū)崟r抵扣，目前是四毛錢，到明年可能會開始兩年調(diào)整一次。
要拿到度電補貼也有一些具體的要求，一個是首先必須通過聯(lián)聯(lián)充電支付，第二必須是上汽出廠的新能源出租車批次目錄，通過我們后臺能夠查到碼，跟司機身份信息進行確認，確定是這個車，這個司機。
這是出租車示范站的具體需求。另外4號文也規(guī)定了一些懲罰措施，也是面上的，對于考核不合格的企業(yè)，其下屬站點就不享受補貼，對于提交虛假的申請材料，一經(jīng)查實，取消當年所有補貼，同時有信用上的懲罰，謝謝大家！
