標準是什么？是一把尺，是一條線，更是一個方向。一個行業(yè)的興起和發(fā)展離不開標準的支撐，2010年，是我國“電動汽車元年”，充電設施作為電動汽車普及的重要保障，隨著我國電動汽車的產(chǎn)業(yè)化推進，充電設施行業(yè)得到快速發(fā)展。著眼于標準和體系制定、推動技術(shù)應用的標準化先導，能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術(shù)委員會于2010年7月成立。“書同文、車同軌”，標準作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎，充電設施標委會一起經(jīng)歷并見證了我國充電設施行業(yè)從0到1的十年，并在其中貢獻了其中的一份力量。加強標準化組織體系建設，成立標準化工作組 能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術(shù)委員會負責我國電動汽車充電設施國家標準、行業(yè)標準，推動國際標準，開展中電聯(lián)團體標準，其范圍是負責電動汽車充電設施標準的體系建設、標準制修訂以及儲能裝置在電動汽車上的應用包括等專業(yè)的標準化工作。自成立以來，一年一度的標委會年會是全體委員的盛會，大家總結(jié)經(jīng)驗、展望未來、討論標準。為適應充電技術(shù)的發(fā)展，擴大各方的參與，標委會開門辦會，先后成立大功率充電、無線充電、換電、檢測認證、信息安全、特種車輛六個標準化工作組。 加強標準體系規(guī)劃，完成一系列重要標準 標準體系是開展標準化工作的基礎。充電設施標委會已經(jīng)形成涵蓋傳導充電、無線充電、電池更換三大領域的技術(shù)標準體系，規(guī)劃標準152項。已發(fā)布標準65項，正在制修訂標準64項。涵蓋電動汽車充電設施設備制造、檢驗檢測、規(guī)劃建設和運營管理全過程，主要解決電動汽車使用過程中的充電安全、互聯(lián)互通、設備質(zhì)量、設施規(guī)劃布局等問題，有力支撐了產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。 十年來，為解決車樁兼容，完成了充電接口及通訊協(xié)議系列標準；為規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量保障充電安全，出臺了充電設備系列標準；為解決充電樁進小區(qū)問題，完成了《電動汽車分散充電設施工程技術(shù)標準》等系列建設標準；在世界上率先發(fā)布了無線充電系統(tǒng)系列標準，構(gòu)建起換電標準體系；為提供優(yōu)質(zhì)充電服務，制定了充電漫游系列中電聯(lián)標準。 提前布局先進充電技術(shù)研究，發(fā)揮標準引領作用 2016年3月，啟動了大功率充電的探索工作，研究面向未來的ChaoJi充電技術(shù)解決方案。經(jīng)過四年多的努力，ChaoJi充電接口技術(shù)方案基本成型。2019年7月，正式將中國提出的新一代充電技術(shù)命名為ChaoJi，寓意更快捷、更安全、更兼容。2019年10月，在中國上海舉辦了大功率充電工作總結(jié)會，全面展示研究成果，獲得日、美、歐等國專家的廣泛認可；2020年6月，新一代充電技術(shù)方案中日聯(lián)合發(fā)布會成功召開。會議發(fā)布了新一代ChaoJi充電技術(shù)白皮書與CHAdeMO3.0標準。 開展自主主導的無線充電互操作測試活動。為解決無線充電參考線圈“接口標準”問題，我們組織開展了中國無線充電產(chǎn)品及互操作性測試活動，提出了具有中國自主可控的無線充電標準線圈方案，并且實現(xiàn)與IEC草案中的標準線圈方案兼容，為標準的制定打下了堅實基礎。 規(guī)范行業(yè)發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)化進程 車樁兼容一直是行業(yè)的痛點。標委會在制定標準的同時，同步開展了行業(yè)互操作測試活動，既驗證標準，也推廣標準實施。自2016起組織了三期電動汽車傳導充電互操作性及協(xié)議一致性測試活動，先后共有30多家車企和近百家樁企參加了活動。創(chuàng)建電動汽車充電系統(tǒng)互操作測試案例庫，固化測試成果，有效促進電動汽車車樁兼容能力的提升。 充電服務互聯(lián)互通是行業(yè)的共同呼聲。在2016年發(fā)布了《電動汽車充換電服務信息交換》系列標準，并同步在北京、深圳、上海等地進行充電漫游驗證活動。該標準已經(jīng)成為國內(nèi)各大充電運營商互聯(lián)互通標準。 積極建言獻策，貢獻標委會智慧 這十年， 標委會積極服務政府建言獻策。國家發(fā)改委、能源局、工信部聯(lián)合印發(fā)的《 電動汽車充電基礎設施接口 新國標的實施方案》，《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，發(fā)改委、住建部等印發(fā)的《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與 充電基礎設施一體化建設的通知》均有標委會的輸出成果。 進軍國際標準，已經(jīng)成為中國標準走出去的一張名片 這十年，國際標準化合作全面展開。標委會全面參與ISO、IEC、ITU國際標準進展。從2011年起中德政府間成立了電動汽車標準化工作組。2018年，中國電力企業(yè)聯(lián)合會與日本電動汽車快速充電器協(xié)會（CHAdeMO協(xié)議會）簽署了技術(shù)和標準合作協(xié)議。目前，中國專家已經(jīng)擔任IEC WG9、WG13，SMB SG11、SC23H的召集人，2016年率先在換電標準取得電動汽車國際標準零的突破。先后在換電、直流充電接口及控制導引、充電漫游等領域提出中國方案，成為國際標準，截止到目前，共有7項國際標準發(fā)布。 豐富標準成果，發(fā)展標準衍生物 標委會積極探索標準衍生物新形式，編制發(fā)布了《2019年度中國電動汽車充電設施技術(shù)發(fā)展白皮書》系列，包括大功率充電、無線充電和電池更換三大系列，受到了業(yè)內(nèi)廣泛好評。《針對海南地區(qū)的高溫沿海充電設施特殊要求》等4項中電聯(lián)標準已經(jīng)納入海南省充電設施驗收標準。 探索標委會工作新定位，創(chuàng)新標準化工作理念 在開展標準制定工作的同時，標委會積極探索標準化工作新手段踐行標準化改革。標準需求聚焦政府、行業(yè)和企業(yè)的關(guān)切，抓重點標準、難點標準和熱點標準，圍繞行業(yè)急需標準開展工作；實施標準化工作全流程管理，通過技術(shù)驗證和技術(shù)比對，讓標準得到貫徹實施，改變標準化工作慣有的“重制定、輕實施”局面；注重標準預研，通過前瞻性的標準布局和示范驗證，踐行標準引領作用；開門辦會、民主辦會，注重宣傳，讓標準化活動更接地氣、更有朝氣、更具活力。 面向未來，我們將繼續(xù)努力 未來十年，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)將快速發(fā)展，新基建、新風口對充電設施行業(yè)也將帶來更多機遇與可能。充電設施標委會將始終堅持科學、規(guī)范、開放、引領的標準化工作新風貌，貫徹國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略和“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，踐行十九屆四中全會提出的“強化標準引領”，圍繞電動汽車、智慧城市、智能電網(wǎng)的發(fā)展方向，做好標準頂層設計，開展標準預研，構(gòu)建新型高效的充電設施標準體系，充分發(fā)揮標準推動技術(shù)進步、規(guī)范充電設施市場、改善用戶體驗的作用。有更寬廣的國際視野，通過國際合作，推動中國充電設施技術(shù)標準國際化，為我國的電動汽車、充電設施以及能源轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻應有的一份力量。
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