3月15日，當(dāng)國(guó)內(nèi)的汽車大佬們提心吊膽地收看央視3·15晚會(huì)時(shí)，德國(guó)汽車品牌奧迪也沒(méi)閑著，在該公司的年會(huì)上宣布中國(guó)業(yè)務(wù)版塊時(shí)，竟然公開(kāi)使用缺少臺(tái)灣區(qū)域的中國(guó)地圖。作為一家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)22年的車企，犯下這樣傷害中國(guó)人民感情的錯(cuò)誤，實(shí)在讓人寒心。
來(lái)自V訊網(wǎng)的消息稱，此次的奧迪年會(huì)跟往年沒(méi)有太大區(qū)別，按常規(guī)會(huì)介紹它的全球業(yè)務(wù)，然而介紹到中國(guó)市場(chǎng)版塊時(shí)，令人震驚的一幕發(fā)生了：呈現(xiàn)在大家眼前的竟然是缺了臺(tái)灣的中國(guó)地圖。這種極不尊重中國(guó)領(lǐng)土主權(quán)的行為，讓臺(tái)下的國(guó)內(nèi)外同行愕然。
汽車業(yè)內(nèi)人士指出，一般國(guó)際企業(yè)會(huì)將其銷售版圖作為市場(chǎng)范疇去做，但此次奧迪發(fā)布的地圖確實(shí)存在誤導(dǎo)與歧義，容易產(chǎn)生不必要的理解。
如果是初來(lái)乍到的企業(yè)，犯這樣的錯(cuò)誤或許有情可原，可奧迪1995年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)了，是最早進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)汽車品牌之一。
1995年11月，一汽、德國(guó)大眾公司及奧迪公司三方共同簽署了奧迪轎車納入一汽-大眾生產(chǎn)的合同。之所以選擇跟中國(guó)合作，跟奧迪在歐洲混得不如意有直接關(guān)系。
當(dāng)時(shí)，奧迪在歐洲的銷量不佳，戰(zhàn)略核心開(kāi)始往歐洲以外的當(dāng)方轉(zhuǎn)，看中了當(dāng)時(shí)中國(guó)的有利條件，主動(dòng)上門需求合作，并且選擇了當(dāng)時(shí)在中國(guó)汽車制造業(yè)最為強(qiáng)大的一汽集團(tuán)作為合作伙伴。
同時(shí)，奧迪也把中國(guó)市場(chǎng)視為最重要的海外市場(chǎng)，和一汽的合作使奧迪成功地占領(lǐng)了中國(guó)官車的市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)的奧迪100車型，可以說(shuō)是各大企事業(yè)和公司老板的專用座駕。隨后推出的奧迪A6，更是席卷大江南北。
在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的中國(guó)高檔車領(lǐng)域，一汽-大眾奧迪在2016年仍然呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年實(shí)現(xiàn)銷量589088輛，同比增長(zhǎng)3.73%，占據(jù)中國(guó)豪華車市場(chǎng)近三分之一的市場(chǎng)份額，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)豪車市場(chǎng)。
22年來(lái)，四個(gè)環(huán)的奧迪不僅牢牢鎖住了中國(guó)官場(chǎng)用車的市場(chǎng)，而且進(jìn)入了尋常百姓家，這么多年來(lái)一直都是中國(guó)豪車市場(chǎng)的銷售冠軍。
原本以為已經(jīng)深深扎根中國(guó)的奧迪，沒(méi)想到它的心從來(lái)就不在我們這邊，要不然不會(huì)用這樣的方式來(lái)傷害全體中國(guó)人。
也許有人會(huì)說(shuō)，可能是工作人員出錯(cuò)了，不必小題大做。但報(bào)哥卻認(rèn)為，涉及國(guó)家領(lǐng)土完整的沒(méi)有小事，出了錯(cuò)都是大問(wèn)題。因此，奧迪，你必須出來(lái)道歉，否則，全體中國(guó)人不會(huì)答應(yīng)！
