據(jù)國際能源署（IEA）近期發(fā)表的《全球電動汽車展望》，2019年電動汽車的公共充電樁數(shù)量躍升60％，是過去三年來最大增幅，并超過了電動汽車本身的銷量增幅。具體來說，全球慢充和快充充電樁數(shù)量達到86.2萬個，中國占有其中60％份額。而對于未來的國內市場規(guī)模，據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿提出，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據(jù)車樁比1:1的建設目標，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。
另外，國家政策扶持疊加市場前景光明推動，各路資本正加速布局。據(jù)悉，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等國內四家領頭企業(yè)的自身投資就已接近60億元，再加上資本的押注以及其他企業(yè)的投入，有業(yè)內人士預測，2020年充電樁全行業(yè)的投資或將輕松破百億元。另外，特斯拉計劃2020年在中國安裝4000個超級充電樁，這一數(shù)字遠超過去5年的建造總量。而科技巨頭華為、阿里等也跑步入場充電樁。
操作上，兩大電網(wǎng)巨頭充電樁投資計劃分別增長10倍，看好相關合作企業(yè)。
相關上市公司：
奧 特 迅：和南方電網(wǎng)合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，具有突出的先發(fā)優(yōu)勢；
和順電氣：有完整的電動汽車充電站解決方案，充電樁部件有較高知名度；充電樁產品相繼中標國網(wǎng)和南網(wǎng)，充電樁業(yè)務占比20％。
