工信部部長苗圩在“部長通道”上就新能源汽車表示，從需求側(cè)看，除了落實(shí)財稅的支持政策外，還要鼓勵地方在公共服務(wù)領(lǐng)域更多采用新能源汽車，比如執(zhí)法、物流車，城市的環(huán)衛(wèi)車等，有條件地推廣公交、出租車的使用，擴(kuò)大新能源汽車的需求。在使用側(cè)，要繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，鼓勵充電設(shè)施互聯(lián)互通，鼓勵地方政府對新能源汽車的使用提供諸如停車、限時、限路段的鼓勵支持措施。
2020年4月，發(fā)改委表示，預(yù)計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁約20萬個，新增私人樁超過40萬個，公共充電站達(dá)到4.8萬座。另外，包括國網(wǎng)、南網(wǎng)等企業(yè)以及上海等地陸續(xù)出臺充電樁建設(shè)規(guī)劃。
業(yè)內(nèi)預(yù)計，全球汽車市場會在4-6月跌至谷底，而后緩緩回升，2020年底到 2021年上半年恢復(fù)到正常水平。中國市場由于疫情影響消退更快，汽車消費(fèi)復(fù)蘇也有望領(lǐng)先。市場人士分析，汽車股進(jìn)入配置區(qū)間。
分析認(rèn)為，充電樁市場以量取勝，政策刺激之下短期業(yè)績彈性較大。根據(jù)十三五規(guī)劃，2020 年全國充電樁保有量將達(dá)到 480 萬個，截至 2019 年底，全國充電樁保有量為 122 萬個，距離 480 萬個的目標(biāo)差距還很大，截止日期將至，預(yù)計今年各地會有搶裝出現(xiàn)。2020 年中央對“新基建”任務(wù)的部署不斷加強(qiáng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“新基建”的重點(diǎn)建設(shè)方向。伴隨新能源車近年的高速發(fā)展，充電樁作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，在“新基建”發(fā)力下，有望加速彌補(bǔ)之前的發(fā)展短板。
