迪斯稱(chēng)贊歐盟委員會(huì)主席烏蘇拉·馮·德萊恩(Ursula von der Leyen)宣布的投資約1萬(wàn)億歐元的綠色協(xié)議雄心勃勃。這使得立即采取具體措施在2050年前使歐盟氣候保持中立變得更加重要。“我們需要為所有行業(yè)制定一個(gè)明確的二氧化碳價(jià)格，這個(gè)價(jià)格能夠更好地激勵(lì)我們作為行業(yè)和消費(fèi)者，從而更有力地減少我們的碳足跡。戴斯說(shuō)：“我們必須在這方面更加勇敢。戴斯將東歐和德國(guó)仍占很大比例的燃煤發(fā)電稱(chēng)為走向氣候中立的“最大問(wèn)題”。他說(shuō)：“歐洲十大二氧化碳排放國(guó)中有七個(gè)是德國(guó)的燃煤電廠。到目前為止，歐盟將電力視為“國(guó)家拼湊的被子”。這必須改變，”迪斯說(shuō)。“我們需要一個(gè)歐洲煤炭出口計(jì)劃，每個(gè)成員國(guó)都有約束力的淘汰日期。否則我們就沒(méi)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)我們的氣候目標(biāo)。電動(dòng)汽車(chē)的能源必須是無(wú)二氧化碳的!”

在這種背景下，首席執(zhí)行官提到大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布，它打算在2050年前將其車(chē)隊(duì)的二氧化碳排放量降至零，目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)30%的減排。然而，如果電力供應(yīng)繼續(xù)主要依賴于煤，那么切換到電遷移將很難實(shí)現(xiàn)，這意味著二氧化碳排放量不能顯著減少。大眾汽車(chē)在未來(lái)幾年將在電動(dòng)汽車(chē)方面投資約330億歐元。

近些年電動(dòng)汽車(chē)取得了飛速的發(fā)展，特別是美國(guó)特斯拉的出現(xiàn)，短短數(shù)十年，特斯拉的市值排名汽車(chē)企業(yè)第二名的位置，給傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)了巨大危機(jī)感。最近，歐洲關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)及技術(shù)的新聞接連不斷，也體現(xiàn)了歐洲對(duì)新能源汽車(chē)的重視。