純電動(dòng)汽車自始至終的最大問(wèn)題，依然是充電，畢竟，燃油車的高效是純電動(dòng)無(wú)法比擬的。因此，各大車企對(duì)充電這塊想盡辦法，例如蔚來(lái)汽車推出換電池服務(wù)等，都是為了減少充電等待的時(shí)間。今日，汽車巨頭德國(guó)大眾則給出了自己的解決方案，可能會(huì)帶來(lái)一次變革——充電機(jī)器人。

沒(méi)錯(cuò)，一款能夠自行尋找到需充電的車輛，無(wú)需人類做任何充電操作，僅僅只是在手機(jī)app或者車載系統(tǒng)上進(jìn)行選擇，而充電機(jī)器人則你能夠自行打開(kāi)充電口蓋并完成插電連接的動(dòng)作。

大眾內(nèi)部叫這個(gè)機(jī)器人為“電池車”，一旦這輛電池車充電完畢后，可根據(jù)需求選擇離開(kāi)去充下一輛車的電池或者是回到能量采集站對(duì)自身進(jìn)行電能補(bǔ)充。每一輛電池車被設(shè)計(jì)了25kwh的電池容量，TA也能夠完成50kwh的直流快充。

該電池車被安裝了攝像頭、激光雷達(dá)、超聲波傳感器以及能夠自行完成停放車輛尋找和充電的操作系統(tǒng)，電池車能夠在行進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)并且避讓障礙，大眾設(shè)計(jì)該功能主要是讓電池車適應(yīng)多種充電場(chǎng)景，例如地下停車庫(kù)或者開(kāi)放式停車場(chǎng)，完成更多的充電任務(wù)，電池車使得以后充電無(wú)需再去充電站。

這也保證了，車主可以將車停在任何可以停靠的空地，電池車都能找到相關(guān)充電位置，這無(wú)疑是將充電站搬到了車輛旁邊。大眾集團(tuán)電子元器件部門(mén)負(fù)責(zé)人Mark Möller先生對(duì)此非常興奮：“這將是一場(chǎng)革命”。同時(shí)他還指出，電池車將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，它將進(jìn)一步降低人們對(duì)固定充電站的需求，此外，也避免了充電站被過(guò)多充電車輛堵住的情況

據(jù)悉，這款充電機(jī)器人將會(huì)被進(jìn)口投產(chǎn)問(wèn)世，去接受實(shí)際的考驗(yàn)。但目前具體發(fā)布日期還沒(méi)有得到官方的消息。這一點(diǎn)值得肯定，便是大眾對(duì)于充電方案的各種探索和嘗試，積極尋找各種可能性來(lái)幫助電池充電這個(gè)問(wèn)題。如果有這樣一款機(jī)器人的存在，你是否就會(huì)去選擇購(gòu)買一輛純電動(dòng)車了呢?