特來電是充電樁業(yè)務開放后的最早一批入局者，2018年首次實現(xiàn)盈虧平衡，在全國已建成25萬個充電樁，市場占有率41%，居行業(yè)首位。特來電品牌總經(jīng)理趙健提出，新能源汽車除了載人載之外，有三分之一的屬性是“載數(shù)據(jù)”，像電腦一樣存儲著所有的出行、支付、消費等數(shù)據(jù)。另外還有三分之一的功能是“載能源”，每一輛車帶有30-60度不等的電量，所有新能源汽車加在一起將形成一個巨大的分布式儲能網(wǎng)絡(luò)。
為了挖掘更大價值，特來電對充電樁進行了改造：把控制、計量、保護等功能集中到變電站，把數(shù)據(jù)、信息、人機交互等上傳到App和云平臺，充電樁就壓縮成了小小的充電盒子，并且具備數(shù)據(jù)監(jiān)控、傳輸、接收功能。將每個車位的充電樁連接成網(wǎng)絡(luò)，在充電的物理網(wǎng)上實現(xiàn)能源的流動，在互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息的交互，充電樁就發(fā)展成了充電網(wǎng)。
通過群管群控、有序充電的智能充電網(wǎng)，特來電能夠把汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)、能源大數(shù)據(jù)、消費行為大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)匯集、分析、應用，延伸出買電賣電、網(wǎng)絡(luò)約車、大數(shù)據(jù)修車、大支付金融、大客戶電商等互聯(lián)網(wǎng)增值服務。
一直引發(fā)“充換電路線之爭”的另一主角——換電模式，雖然看似小眾，但在新能源補貼大幅退坡的情況下，成為降低用戶初始購車成本的一種突圍路徑。伯坦科技是業(yè)內(nèi)少有專注換電模式的企業(yè)，其董事長聶亮認為，新能源車身的折舊和動力電池的折舊存在較大差異，不應該讓整個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈、消費者為動力電池資源的錯配買單。
根據(jù)聶亮的構(gòu)想，如果新能源車在銷售時不含電池，裸車的價格將極大降低。“車電分離”之后，構(gòu)建移動電網(wǎng)對電池包進行管理運營，根據(jù)用戶的需求靈活選擇全新電池或梯次利用電池，這是典型的資產(chǎn)運行，需建立標準化、可流通的電池包體系上。
伯坦科技模式的核心在于，以模塊化通用電池包為基礎(chǔ)來構(gòu)建一整套標準化分箱換電體系。伯坦的電池標準箱尺寸完全一致，根據(jù)車型需求在車輛底盤布置不同數(shù)量的標準箱動力電池。換電站對于所有使用標準箱的車型，都可以進行快速換電。
換電可以解決當前電動汽車充電時間長、電池衰減和回收利用等一系列問題。北汽新能源、蔚來汽車等車企也在探索和實踐這一路線。但要想大規(guī)模推廣換電模式仍然困難重重，聶亮認為，如果成立“電池銀行”，基于電池資產(chǎn)，能源供應商也可以做資產(chǎn)證券化，向金融機構(gòu)融資，換電運營商通過賺取運營費用來支付財務成本，這樣可以盤活資產(chǎn)提高效率，換電模式推廣將有望大幅提速。
充電樁領(lǐng)域最常提到的一個詞是“互聯(lián)互通”，在云快充CEO田波看來，難就難在充電樁底層如何數(shù)據(jù)化、標準化。為了打通底層的基礎(chǔ)工作，云快充一直在探索充電交互數(shù)據(jù)標準化，達到統(tǒng)一標準后，無論流量方還是整車廠，通過云快充接口可以在平臺上使用所有中小運營商的充電樁。
云快充自2017年開始免費向中小運營商開放運營服務平臺，代運營收益才分成。同時也向網(wǎng)約車公司、整車廠、地圖商等出行服務平臺和B端客戶開放合作，幫助充電運營商對接B端客戶等。
田波介紹，目前云快充服務的中小運營商有800家，并且與159家充電樁廠家開展合作。早期推進的困難比較大，上游設(shè)備制造商標準不統(tǒng)一，但現(xiàn)在有100多家設(shè)備制造商都按照云快充的標準進行開發(fā)，而且無需再開發(fā)運營服務平臺，可以直接選用云快充的平臺。
“我們現(xiàn)在就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一步一步打著手電筒一樣往前走，在這個過程中把運營過程數(shù)據(jù)化，通過數(shù)據(jù)反哺樁企，讓他們能夠第一時間對自己的產(chǎn)品迭代升級。”通過這種模式，云快充在短時間內(nèi)快速聚攏了數(shù)量龐大的充電場站，做到全國第四的規(guī)模。
在新能源汽車即將面臨完全市場化競爭的當下，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務是打開局面的重要一環(huán)。盡管還面臨盈利困難、擴大布局受限、市場競爭激烈和技術(shù)前景不確定等問題，但頭部的充換電企業(yè)已經(jīng)探索出了相對完整的商業(yè)布局。可預見的是，未來幾年充換電商業(yè)模式、產(chǎn)品技術(shù)還將迎來新一輪飛躍。
