未來10年，大眾計劃生產約2200萬輛電動汽車，其中包括70款新電動車型。這些電動汽車將需要大量的電池。僅從2025年起，大眾在歐洲的年產能需求就超過了150GWh，預計在亞洲也會有類似的需求。

 

這家德國汽車制造商一直在與LG化學、三星和寧德時代（CATL）等現有電池制造商進行合作。然而，大眾汽車也希望在未來能生產自己的電池。大眾認為只有把電池成本降低，才能把電動汽車的價格壓下來，以便更好地推廣新能源汽車。

 

此前，大眾宣布與Northvolt建立了一家合資企業，各持股50%的。根據雙方簽訂的協議，大眾將出資9億歐元（約合10億美元）與Northvolt合作建立新電池工廠，目標將動力電池成本降低至100美元/kWh（約合710元/kWh），從而實現電動汽車價格將與燃油車的價格基本持平。新電池廠將于2020年在德國下薩克森州薩爾茨吉特開建，并將于2024年建成投產，初始產能為16GWh。

 

Northvolt是一家初創電池企業，由兩位特斯拉前高管于2016年創立。在創立Northvolt之前，他們曾與松下（Panasonic）在內華達州合作開發特斯拉的超級工廠。這家瑞典初創企業獲得了包括大眾汽車在內的幾家公司的投資，計劃在瑞典建造一座大型電池廠。

 

目前，大眾這家德國汽車制造商宣布，大眾開始在“小型系列試點生產線”上生產。

 

“今天，薩爾茨吉特卓越中心（CoE）開通了一條小型系列電池生產的試點生產線。約300名專家參與了鋰離子電池創新制造技術的開發、測試和試點工作。作為第一步，大眾將投資1億多歐元來積累自己的研發和生產技術。”

 

以下是試點生產線投產的圖片：

 

 

 

大眾汽車公司負責采購的管理委員會成員Stefan Sommer博士評論道：“將薩爾茨吉特的電池開發、測試和試生產工作結合起來，標志著大眾集團全面開發電動汽車的又一個里程碑。通過在這個基地匯集技術，我們確保進一步推動電池作為電動化關鍵部件的發展，制定新的標準，并迅速將其量產。”

 

大眾正在使用試點生產線來測試自己生產的電池和電池的生產工藝。

 

薩爾茨吉特電池卓越中心的負責人Frank Blome補充說：“今天的試運行是在薩爾茨吉特基地建設超級工廠道路上的重要一步。我們將在短時間內進一步加深對生產過程的認識，這對于未來發展，確保性能、成本和質量，很重要。這些經驗也將有助于掌握鋰離子電池的整個價值鏈——從原材料到生產到回收。”

 

大眾現在稱新電池廠為“超級工廠”。超級工廠這個術語最初是由特斯拉在內華達州建立“Gigafactory 1”創造的，它指的是一家能夠生產十億瓦特小時電池的工廠。

 

大眾還表示，薩爾茨吉特也在建設一條電池回收試點線，計劃于2020年開始運營。