另外，蔚來汽車開始著手關(guān)閉NIO House，武漢光谷的NIO House已經(jīng)下線，有網(wǎng)友表示位于上海太古匯的NIO House也已經(jīng)大門緊閉。歡迎各地讀者留言更新各地NIO House的最新情況。
除了蔚來，在造車領(lǐng)域砸出千億巨資的恒大汽車，已經(jīng)進(jìn)入了全員賣房的節(jié)奏，每個人都背著KPI，銷售范圍是全國的恒大新樓盤。有網(wǎng)友調(diào)侃——恒大汽車，“專職賣房，兼職造車”！地主家里也要為糧食擔(dān)憂了。
造車新勢力的老玩家，蔚來在經(jīng)歷了各種高光后，開始迎接黑暗的時刻，至于新玩家恒大汽車，砸出千億巨資買買買之后，也開始為資金問題擔(dān)憂了。汽車作為技術(shù)密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)，要想玩轉(zhuǎn)的難度還是非常大的。
01
恒大汽車：專注賣房、兼職造車
在汽車領(lǐng)域砸出千億規(guī)模巨資買買買的恒大汽車，最近開啟了全員賣房的節(jié)奏，有恒大汽車的員工表示，我們都還沒有項目呢。所以，恒大汽車是專注賣房，兼職造車嗎？
當(dāng)一個公司啟動全員銷售的時候，這就意味著這家公司對資金回籠的強(qiáng)烈訴求。恒大此前也有全員賣房的政策，偶爾也會在朋友圈看到在恒大工作的朋友發(fā)布新房銷售信息。
對于恒大汽車而言，目前團(tuán)隊還在處于大規(guī)模招聘的時候，就執(zhí)行要進(jìn)行全員賣房，這對于后面的招聘是極為不利的，甚至有網(wǎng)上的招聘信息顯示，恒大汽車深圳總部啟動SQE招聘工作，三個優(yōu)先條件之一就是能承受一年兩次賣房指標(biāo)壓力的優(yōu)先。
作為一個車企，全員賣車也就罷了，部分車企也這么做過，全員賣房這是什么節(jié)奏？此前，業(yè)內(nèi)流傳恒大造車的邏輯是買房送車，看來恒大汽車板塊員工兼職賣房敢情是為將來賣車積累客戶。
要想建立一家車企，造車是一回事，賣車是另一回事，能把車造車，不一定能把車賣好，因為這是兩個不同邏輯的事情。恒大可能是要反推，先培養(yǎng)恒大汽車的全員銷售能力，練手的就是恒大的房子，還能回籠資金，何樂而不為呢！
02
蔚來再裁員、關(guān)門店
在三天前的8月19日，有媒體報道稱蔚來繼續(xù)裁員的傳聞，李斌當(dāng)時表示這是謠言。但是，僅僅過了三天，李斌就發(fā)布了內(nèi)部信宣布裁員1200人，主要涉及人力資源、法務(wù)、財務(wù)等支撐部門。真的是，實力表演打臉。
在李斌的內(nèi)部信中，明確寫到“過去幾周，我和各部門負(fù)責(zé)人一起，詳細(xì)梳理了每個部門的組織結(jié)構(gòu)、流程、工作任務(wù)，以確定各個部門更高效運(yùn)營的人員編制。按照進(jìn)一步的精益運(yùn)營計劃，九月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少1200個工作崗位。調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在7500人左右。”
也就是說，在三天前，蔚來基本上是確定了裁員的方案。對于蔚來汽車而言，從商業(yè)的角度來看，裁員是再正常不過的商業(yè)選擇。但是否認(rèn)之后在迅速執(zhí)行，這對于員工的信心的打擊不可謂不大。
蔚來裁員的做法，讓人想起了小鵬汽車G3換代的策略。在4月份規(guī)模交車，7月10日宣布換代車型上市，小鵬汽車的內(nèi)部肯定是知道的，但是，還是在利用信息不對稱進(jìn)行銷售。這樣的做法，被車主認(rèn)為是合同欺詐行為，要求退車。
除了裁員削減成本以外，蔚來汽車開始著手關(guān)閉NIO House了，位于武漢光谷的應(yīng)該是第一家，也有網(wǎng)友表示上海太古匯的NIO House也大門緊閉了。在蔚來的戰(zhàn)略中，NIO House的戰(zhàn)略意義極其重要。
但是，NIO House的成本也是極其高昂，其選址策略、裝修標(biāo)準(zhǔn)、門店定位，決定了高租金、高裝修成本、高運(yùn)營成本的“三高”局面。當(dāng)年，蔚來年租金8000萬拿下位于北京東長安街東方廣場3000平方米的門店，轟動一時。
蔚來NIO House的策略，問題在于，所有的門店都在這個標(biāo)準(zhǔn)，其中消耗了大量的資金。參考一下特斯拉，在商場拿個小門店銷售汽車的策略成本會更低。所有的銷售門店，除了個別是品牌宣傳需要，絕大部分都是要自己養(yǎng)活自己之余，還要為公司賺錢。
以NIO House的定位，和成本支持，可能等不到自己賺錢養(yǎng)活自己的那天就要關(guān)閉了，甚至沒有賺錢養(yǎng)活自己的可能性。作為NIO House門店房東，接下來應(yīng)該留意的是收租是否及時了，萬一出現(xiàn)了拖欠的行為又要怎么處理了。
蔚來汽車曾經(jīng)一切引以為傲的東西，如NIO House、FE方程式車隊（已出售）、一鍵加電等，以及其為ES8車主提供的專屬服務(wù)，都會成為壓倒其的稻草。背后的原因，就是成本核算問題。
無論是造車新勢力的老玩家蔚來，還是造車新勢力的新玩家恒大，都在用不同的方式在解決資金的問題。前者在拼命的壓縮成本，因為其沒有其他的收入來源，恒大則在拼命回籠資金，因為還可以賣房，所以恒大汽車兼職賣房養(yǎng)活自己，或許也是一種方式。
造車難是真的很難！誰能笑到最后呢？特斯拉的Elon Musk都不敢保證自己能笑到最后。
