其實(shí)，寶馬在早些年前就已經(jīng)展示過這一技術(shù)，只是沒有正式商用罷了。據(jù)悉，這套無線感應(yīng)充電系統(tǒng)由位于車輛底盤的CarPad充電模塊，以及安裝在地上的GroundPad充電設(shè)備組成。其原理是把感應(yīng)電流從GroundPad和CarPad之間產(chǎn)生的磁場中傳遞，從而對車內(nèi)電池進(jìn)行充電。

 

 

具體實(shí)操上，駕駛者只需將車停在自家車庫的指定位置，縱向偏離不高于7厘米，橫向偏離不高于14厘米，無線充電將會自動啟動。且為了保證用戶能更準(zhǔn)確地把車停在相應(yīng)位置上，寶馬在車內(nèi)中控的顯示屏上設(shè)置了一套專門的停車輔助系統(tǒng)，有點(diǎn)類似于透明底盤的技術(shù)應(yīng)用。 當(dāng)車輛靠近GroundPad時，屏幕上會出現(xiàn)兩條藍(lán)線表示無線充電線圈的位置以及行駛路徑，當(dāng)駕駛員將代表汽車的綠色球放置在GroundPad上代表線圈的藍(lán)色圓圈上，按下汽車內(nèi)的按鈕即可開始充電。據(jù)了解，這套系統(tǒng)的充電功率為3.2kW，為本試點(diǎn)項(xiàng)目所定制打造的寶馬新5系插電混車型可在3.5小時內(nèi)充滿電。

 

隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁也逐漸進(jìn)入大眾的視線范圍內(nèi)。可以預(yù)見的是，未來充電樁的數(shù)量將逐漸增多，且未來智能充電的設(shè)計也將逐漸多樣化，從而滿足不同場景下用戶的需求。無線充電的優(yōu)勢在于能夠簡化傳導(dǎo)充電插入電纜這一步驟，為用戶帶來更為便捷的體驗(yàn)。就目前來看，無線充電更適用于私人場景下以及無人駕駛車隊(duì)的充電訴求。

 

現(xiàn)如今，無線充電技術(shù)已經(jīng)在手機(jī)或是電動牙刷上得到廣泛應(yīng)用。至于何時能夠在電動車上普及開來，還需要耐心等待。但是寶馬這一試點(diǎn)項(xiàng)目的落地，已經(jīng)可以看作是智能充電技術(shù)邁向多樣化的第一步了。